招标文件修改、澄清(答疑)纪要（一）

一、对招标文件修改如下：

1、招标文件第二章投标人须知 投标人须知前附表3.4.1投标保证金的“ 2.投标保证金形式：投标人可以使用下列第①、②种形式提交””修改为“2.投标保证金形式：投标人可以使用下列第①、②、③、④种形式提交”。

厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程及6号线（龙江明珠至华侨大学段）工程通信系统集成采购项目的设备类合同内质量保证期的起算日期为：自全线工程竣工验收合格之日起计算。工程分段开通、缓建、缓验部分的，为自分段开通部分竣工验收合格之日或缓建、缓验部分完工验收合格之日起计算。

厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程及6号线（龙江明珠至华侨大学段）工程通信系统集成采购项目招标人本次提供《全自动运行场景说明书》附后。

P141 厦门4号线工程通信系统集成项目专用无线通信系统技术要求4.6.8

表4.6-1，第15项，多频合路器，83套，含配套软跳线

修改为：表4.6-1，第15项，多频合路器，167套，含配套软跳线

5、P241厦门4号线工程通信系统集成项目视频监视系统技术要求

6.6.11表6.6-1，第1项，固定枪式彩色高清摄像机，2391套，含单模光模块

修改为：表6.6-1，第1项，固定枪式彩色高清摄像机，1199套，含单模光模块

6、P241厦门4号线工程通信系统集成项目视频监视系统技术要求

6.6.11表6.6-1，第3项，手动变焦镜头 (f=20-80mm)，1385个

修改为：表6.6-1，第3项，手动变焦镜头 (f=20-80mm)，193个

7、P241 厦门4号线工程通信系统集成项目视频监视系统技术要求

6.6.11表6.6-1，第8.2项，室外型防护罩，1356套

修改为：表6.6-1，第8.2项，室外型防护罩，164套

8、P241厦门4号线工程通信系统集成项目视频监视系统技术要求6.6.11表6.6-1，第9项，摄像机专用吊杆，2620根

修改为：表6.6-1，第9项，摄像机专用吊杆，1428根

9、P241厦门4号线工程通信系统集成项目视频监视系统技术要求6.6.11表6.6-1，第11项，车站汇聚以太网交换机，23台

修为为：表6.6-1，第11项，车站汇聚以太网交换机，28台

10、P148厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求4.6.8厦门段专用无线通信系统主要设备材料表(二) 正线（厦门段）第17项，多频合路器 36套

修改为：厦门段专用无线通信系统主要设备材料表 （二）正线（厦门段）第17项，多频合路器 75套

11、厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求4.6.9漳州段专用无线通信系统主要设备材料表(二) 正线（漳州段）第15项，多频合路器 16套

修改为：漳州段专用无线通信系统主要设备材料表(二) 正线（漳州段）第15项，多频合路器 40套

12、P256厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求 6.6.11 厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第8项，固定枪式彩色高清摄像机 1749台，含单模光模块

修改为：厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第8项 固定枪式彩色高清摄像机 1175台 车站、区间 含单模光模块

13、P256 厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.11 厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第10项，手动变焦镜头 (f=20-80mm) 646个，车站、区间

修改为：厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第10项，手动变焦镜头 (f=20-80mm) 72个，车站、区间

14、P256厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.11 厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第11.1项，室外型防护罩 936套

修改为：厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第11.1项，室外型防护罩 362套

15、P256厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.11 厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第16项，摄像机专用吊杆，2042根， 摄像机吊杆型号、数量应根据现场实际情况调整 满足工程需要，长度可调

修改为：厦门段视频监视系统设备材料表(二) 正线（厦门段）第16项，摄像机专用吊杆，1468根， 摄像机吊杆型号、数量应根据现场实际情况调整 满足工程需要，长度可调

16、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第15项，固定枪式彩色高清摄像机 118台，车辆基地、出入段线28台 含单模光模块

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第15项，固定枪式彩色高清摄像机 92台，车辆基地、出入段线28台 含单模光模块　

17、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第17项，手动变焦镜头 (f=20-80mm) 93个，车辆基地、出入段线28

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第17项，手动变焦镜头 (f=20-80mm) 67个，车辆基地、出入段线28

18、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第18项，摄像机防护罩（含安装件及吊架） 118套， 车辆基地、出入段线28 室外型

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第18项，摄像机防护罩（含安装件及吊架） 92套， 车辆基地、出入段线28 室外型

19、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求 6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第22项，摄像机专用吊杆 131根，摄像机吊杆型号、数量应根据现场实际情况调整，出入段线31，满足工程需要，长度可调

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第22项，摄像机专用吊杆105根，摄像机吊杆型号、数量应根据现场实际情况调整，出入段线31，满足工程需要，长度可调

20、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第8项，固定枪式彩色高清摄像机868台，车站、区间 含单模光模块　

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第8项，固定枪式彩色高清摄像机645台，车站、区间 含单模光模块　

21、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第10项，手动变焦镜头 (f=20-80mm)280个，车站、区间

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第10项，手动变焦镜头 (f=20-80mm)57个，车站、区间

22、P261厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）

第11.1项，室外型防护罩，409套

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第11.1项，室外型防护罩，186套

23、P262厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.12 漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第16项 摄像机专用吊杆1039根，摄像机吊杆型号、数量应根据现场实际情况调整，满足工程需要，长度可调

修改为：漳州段视频监视系统设备材料表(二) 正线（漳州段）第16项 摄像机专用吊杆816根，摄像机吊杆型号、数量应根据现场实际情况调整，满足工程需要，长度可调

24、P254厦门6号线通信集成项目-专用通信技术要求6.6.11 厦门段专用无线通信系统主要设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第8项，接入以太网交换机，1台

修改为：厦门段专用无线通信系统主要设备材料表(一) 车辆基地（备用中心）第8项，接入以太网交换机，2台

二、对投标人提出的疑问答复如下：

商务部分

1、招标文件P13-14 第二章 投标人须知 “3.7.3A 投标文件副本份数及其他要求”、“3.7.3A（3） 投标文件是否需分册装订”、“3.7.3（B）投标文件所附证书证件要求”、“3.7.3（B） 投标文件签字或盖章要求”，因本项目在厦门市建设工程电子招投标交易平台已递交了电子投标文件，是否无需按招标文件中要求的再到现场递交纸质投标文件？请澄清。

答复：投标人应按招标文件要求递交纸质投标文件。

2、招标文件P26 第二章 投标人须知“3.5 资格审查资料（适用于未进行资格预审的） 除投标人须知前附表另有规定外，投标人应按下列规定提供资格审查资料，以证明其满足本章第1.5款规定的资质、财务、业绩、信誉等要求。”请明确“以证明其满足本章第1.5款”中的1.5款是否指招标文件P21 “1.4.1 投标人应具备承担本招标项目的资质条件、能力和信誉。”

答复：修改为“3.5 资格审查资料（适用于未进行资格预审的） 除投标人须知前附表另有规定外，投标人应按下列规定提供资格审查资料，以证明其满足本章第1.4款规定的资质、财务、业绩、信誉等要求。”

3、招标文件P244 第六章 投标文件格式 一、投标函“提供 （设备名称及技术服务和质保期服务）”此处“设备名称”是否可填写为“厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程及6号线（龙江明珠至华侨大学段）工程通信系统集成采购项目”，请澄清

答复：可以。

4、招标文件P249 第六章 投标文件格式 五、商务和技术偏差表 如果投标人对招标文件商务和技术无偏差，是否可以在此表中写明完全响应并满足招标文件全部要求，无偏离。请澄清

答复：可以。

5、招标文件P249 第六章 投标文件格式 八、其他资料“（一）资格审查强制性标准表1.财务要求、2.业绩要求”此两处要求的证明文件已在“七、资格审查资料”中提供，请问此两处表后是否无需再次提供证明文件？请澄清。

答复：按招标文件要求执行，证明文件可写详见投标文件XX册XX页。

6、招标文件P292 第六章 投标文件格式 “（七）投标人所供设备相关知识产权产品的无侵权声明”此声明是否只需投标人提供即可，设备制造商、供货商无需提供？请澄清。

答复：是的。

7、招标文件P3，3.5项目负责人要求，要求“投标文件中须提供（项目负责人的）业绩证明材料（合同协议书以及验收报告或业主证明，上述证明材料须能体现其担任项目负责人的角色”。请问：1、“合同协议书以及验收报告或业主证明”应如何断句，如果业主证明能完全体现项目负责人业绩评分所需信息，则是否只提供业主证明即可？2、“上述证明材料须能体现其担任项目负责人的角色”一句应如何理解，按上述要求提供的合同协议书、验收报告、业主证明中，是否只要有一个能体现出项目负责人的角色即可？请澄清。

答复：应提供合同协议书，同时提供验收报告或业主证明，合同协议书、验收报告、业主证明中应至少有一个体现其担任项目负责人的角色。

8、第二章投标人须知，投标人须知前附表3.7.3A（2）投标文件副本份数及其他要求：
投标文件份数：①投标文件除采用数据电文形式网上递交外，投标人还应提供全部投标文件内容的纸质版投标文件2份，不区分正副本。纸质版与网上递交的数据电文内容不一致时，以网上递交的数据电文内容为准。

第二章投标人须知，3.7 投标文件的编制。（2）投标文件正本一份，副本份数详见投标人须知前附表。正本和副本的封面右上角应清楚地标记“正本”或“副本”的字样。投标人应根据投标人须知前附表要求提供电子版文件。当副本和正本不一致或电子版文件和纸质正本文件不一致时，以纸质正本文件为准。

纸质版投标文件是否可以由网上递交的数据电文内容导出直接打印？
2）投标人须知前附表3.7.3A（2）与第二章投标人须知-3.7 投标文件的编制（2） 两处关于纸质版投标文件的份数要求不明确，请问本项目纸质版投标文件是提交正本一份、副本2份，还是提交纸质版投标文件2份，不区分正副本？

答复：投标人应提供全部投标文件内容的纸质版投标文件2份，不区分正副本。纸质投标文件可为网上递交的数据电文内容（含电子签章）的打印件。投标人中标后应根据招标人要求另行提供不少于5份彩色打印纸质版投标文件。

9、招标文件P14页第二章投标人须知 投标人须知前附表。3.7.3A（3）投标文件是否需分册装订：
?需要，分册装订要求：
纸质投标文件应按以下要求装订：
（1）纸质投标文件（图纸除外）纸张均采用 A4 纸型，按照顺序编制页码，双面打印，技术文件图纸幅面超过 A4 纸
型，但应折成 A4 规格；
（2）如果纸质投标文件的页数较多而不便于装订时，可采用分册装订，封面应注明：“第 x 分册”；

请问：如因投标文件页数较多需要分册装订时，每册页码可否从“1”开始连续编制？

答复：可以。

10、招标文件P42页 第三章评标办法（综合评估法） 评标办法前附表项目负责人的业绩（30分）：投标人拟派项目负责人自2017年1月1日起至本项目投标截止时间为止（以开通时间为准）担任过1个中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）已开通的城市轨道交通通信系统集成项目（不少于8个站且至少需包括专用传输系统、专用电话系统、公务电话系统、视频监控系统（CCTV）、专用无线通信系统、乘客信息系统（PIS））的项目负责人的得20分，在此基础上，每增加一个上述业绩加10分，本项最高得30分。
投标文件中须提供业绩证明材料（合同协议书以及验收报告或业主证明，上述证明材料须能体现其担任项目负责人的角色，业绩时间以提供的业主证明或验收报告所载已开通运营时间为准）扫描件加盖投标人单位章。如未能提供以上要求的业绩证明材料，则不作为有效业绩，不予得分。本项目只能提供一名项目负责人，如拟投入本项目的项目负责人多于1人，则该项评审内容得0分。

投标文件中须提供业绩证明材料（合同协议书以及验收报告或业主证明，上述证明材料须能体现其担任项目负责人的角色，业绩时间以提供的业主证明或验收报告所载已开通运营时间为准）扫描件加盖投标人单位章。
问题1：由于合同协议书一般不会体现项目负责人的姓名，请问是否在合同协议书或验收报告或业主证明其中之一能证明该人员担任项目负责人的角色即可？
答复：可以。

2）通用用户需求书中：4号线（后溪至翔安机场段）与6号线及角美延伸段的项目管理人员内容要求一致；且商务部分评分标准中描述：本项目只能提供一名项目负责人，如拟投入本项目的项目负责人多于1人，则该项评审内容得0分。
问题2：本项目是否提供一套项目管理人员即可，无需分线路提供？

答复：投标阶段可以。

11、一、投标函 1. ......提供 （设备名称及技术服务和质保期服务）...... 此处横线可否填写“厦门市轨道交通 4 号线（后溪至翔安机场段）工程及 6 号线（龙江明珠至华侨大学段）工程通信系统集成采购项目设备及技术服务和质保期服务”？

答复：可以。

12、六、分项报价表 1.分项报价表说明

1.7 投标人应就 4 号线（后溪至翔安机场段）工程、6 号线（林埭西至华侨大学段）工程和 6 号线漳州（角美）延伸段工程三部分各编制一套投标报价表，每套投标报价表均应至少包含“2 投标报价一览表、3 分项报价表”，其中各投标报价册中的“2 投标报价一览表”应保持一致，每张报价表应注明线路名称。

请问：2投标报价一览表，已经注明了三条线路各工程的投标总价，且投标文件格式中只有一份投标报价一览表，投标人是否按六、分项报价表要求的格式填报报价即可。

答复：按招标文件要求执行。

13、投标文件制作系统问题，此处成员信用分分值数据以什么来源为准？

答复：本项目无需提供成员信用分。

14、出处：招标文件正副本字样

招标文件P27 （2）投标文件正本一份，副本份数详见投标人须知前附表。正本和副本的封面右上角应清楚地标记“正本”或“副本”的字样。

纸质版投标文件2份：不区分正副本

请澄清：上述说法不一致，请澄清是否需要区分正副本，并标记“正本”或“副本”的字样

答复：不需区分正副本。

15、招标文件原文：招标文件第10页，第二章投标人须知：“投标人在对厦门市轨道交通 6 号线（林埭西至华侨大 学段）工程和 6 号线漳州（角美）延伸段工程进行报价时，相同设备的单价必须保持一致。”

问题：投标人对厦门市轨道交通 4 号线（后溪至翔安机场段）工程进行报价时，与6 号线（林埭西至华侨大 学段）工程和 6 号线漳州（角美）延伸段工程相同的设备单价是否也需要保持一致？

答复：相同设备单价均需保持一致。

16、招标公告5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年6月7日10时45分，投标人应在截止时间前通过厦门市建设工程电子招投标交易平台（http://117.25.161.110:7070/xmjy/login）递交电子投标文件。
投标人须知前附表4.2.2（A）递交投标文件地点采用网上递交方式，投标人通过厦门市建设工程电子招投标交易平台（http://117.25.161.110:7070/xmjy/login）递交电子投标文件，投标截止时间前未完成投标文件传输的，视为撤回投标文件。投标截止时间后送达的投标文件，电子招投标交易平台将予以拒收。注意：投标人同时应在投标截止时间前将投标文件纸质版和电子版递交至厦门市行政服务中心（厦门市云顶北路842号）4层C区信息发布大厅。
请问：招标公告要求在交易平台递交电子投标文件，投标人须知前附表要求在交易平台递交电子投标文件，并将投标文件纸质版和电子版递交至厦门市行政服务中心，此两处要求不一致，请问以哪处要求为准？
答复：投标人应在交易平台递交电子投标文件，同时应在投标截止时间前将投标文件纸质版和电子版递交至厦门市行政服务中心（厦门市云顶北路842号）4层C区信息发布大厅。

17、招标文件第二章投标人须知投标人须知前附表5.1（A）开标时间和地点开标时间：同投标截止时间开标地点：厦门市云顶北路842号（厦门市政务服务中心4层，具体开标地点请于开标当日见C区信息发布大厅显示屏所示）。
投标人须知前附表10.3开标程序投标人须知第5.2（4）（B）项修改为：投标人在招标项目开标时需登录厦门市建设工程电子招投标交易平台（http://117.25.161.110:7070/xmjy/login），待解密环节开始时及时插入CA证书进行投标文件在线解密，解密时长为：60分钟。投标人需及时操作并预留足够的时间进行投标文件解密，否则须自行承担解密失败的责任。
请问：如线下纸质开标，是否需要投标代表到现场？

答复：需要。

18、招标文件中，“工程量清单SSDX”点击后出现“错误，找不到文件”。

请问：本项目是否提供工程量清单？

答复：本项目无SSDX格式的工程量清单，具体采购清单详见用户需求书。

19、投标文件制作工具编制节点如下图：

投标文件制作工具中除了投标函及投标函附录、投标保证金有关单据扫描件外有对应的上传节点外，其他文件没有上传对应的节点，请问其他文件上传何处？

答复：可自行创建节点上传。

20投标文件制作工具中，“投标信息摘要”中的“质量目标”、“工期（服务期）”。请问：是否按照投标文件格式中投标函的内容填写：“质量目标：符合国家及相关行业标准”、“工期（服务期）：满足招标文件要求”即可。

答复：可以。

本项目对投标人资质未作具体要求。请问投标文件制作工具中“投标人资质”是否在“该项目是否有资质要求”后点选“否”即可。

答复：可以。

招标文件第26页“3.5.1“投标人基本情况表”应附投标人及其制造商（适用于代理经销商投标的情形）资格或资质证书副本和投标资料检验或认证等材料的扫描件以及：……”。请问：这里所说的“投标资料检验或认证等材料”具体指的是哪些材料？

答复：按招标文件要求执行。

招标文件第6页，投标人须知里面有“招标项目名称”和“工程项目名称”两种。请问：投标文件格式中的涉及“项目名称”的是否按照“招标项目名称”填写，请明确。

答复：可以。

招标文件第24页“3.1.1投标文件应包括下列内容：……”与招标文件第244页投标函中，“2. 我方的投标文件包括下列内容：……”中要求的内容有出入，不能一一对应。请问：在编制投标文件时应以哪部分要求为准?

答复：投标人应按招标文件“第六章 投标文件格式”的要求编制文件。

招标文件第249页“五、商务和技术偏差表”。如果我方对招标文件所有条款均完全响应无偏差，请问：是否可以仅在表格中“偏差说明”列填写“无偏差”即可？

答复：可以。

26、关于投标文件编制，招标文件第13页要求“1.投标人应就4号线（后溪至翔安机场段）工程、6号线（林埭西至华侨大学段）工程和6号线漳州（角美）延伸段工程三部分各编制一套投标报价册，每套投标报价册均应至少包含第六章投标文件格式中的“2.投标报价一览表、3.分项报价表”，其中各投标报价册中的“2投标报价一览表”应保持一致，每张报价表应注明线路名称。2.投标人应针对厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程和6号线（龙江明珠至华侨大学段）工程通信系统集成用户需求书的要求，各制作一套投标技术建议书。”

请问：问题①：投标文件是否按照“（1）投标函；（2）法定代表人（单位负责人）身份证明（3）授权委托书；（4）投标保证金；（5）商务和技术偏差表；（6）分项报价表；（7）资格审查资料；（8）其他资料；（9）投标技术建议书。”顺序将全部文件编制成全一册，其中“（6）分项报价表”里面按要求包含三套报价资料，“（9）投标技术建议书”按要求包含两套技术建议书资料。

问题②：如果全部文件编制成全一册，是否评标索引不需要编制页码，整本正文内容为连续页码，目录单独编制页码即可？

答复：按招标文件要求执行。

27、请问：分项报价表是否可以如下图这样分级？

答复：按招标文件要求执行。

28、关于税率：

问题一：请问本次报价的税率是多少?是否沿用招标文件第89页中的税金（设备、备品备件及仪器仪表取13%，服务费取6%）？请明确。

问题二：如本项目报价为两种税率，请问招标文件第244页投标函中的增值税税率应怎么填写?

答复：设备、备品备件及仪器仪表的增值税税率取13%，服务费的增值税税率取6%。投标函中增值税税率可按上述内容填写。

29、请问国产化率中的单价是否为含税价？

答复：按招标文件要求执行。

30、招标文件《招标文件内容厦门4号线、6号线》P14-3.7.3

原文描述：（B）“投标文件所附证书证件要求 招标文件要求提交的证书、证件等证明材料扫描件应为其完整篇幅和内容的原件的彩色扫描件，扫描效果应足够清晰”，

澄清问题：检测报告类篇幅大，是否可提供关键页，不提供完整篇幅。请澄清

答复：可以。

31、招标文件《招标文件内容厦门4号线、6号线》P13 -3.7.3A（2）

原文描述：①投标文件除采用数据电文形式网上递交外，投标人还应 提供全部投标文件内容的纸质版投标文件2份，不区分正副本。纸质版与网上递交的数据电文内容不一致时，以网上递交的数据电文内容为准。

澄清问题：最近全国范围新冠疫情爆发范围较广，纸质投标文件可否仅由中标人在中标后提供？请澄清

答复：按招标文件要求执行。

32、招标文件《招标文件内容厦门4号线、6号线》P235 -目录

原文描述：一、投标函 “二、法定代表人（单位负责人）身份证明（适用于无委托代理人的情况） 二、授权委托书（适用于有委托代理人的情况）”。

澄清需求：此处序号重复，可否顺序编制？

答复：按招标文件要求执行。

33、本项目无制造商授权书和资格声明模板？

请澄清：请提供模板，并确定此内容放在原格式中哪个章节？

答复：投标人应在招标文件第六章投标文件格式 七、资格审查资料中提供“（六）制造商授权书”以及“（七）制造商的资格声明”。

格式如下：（六）制造商授权书

制造商授权书

致：厦门轨道建设发展集团有限公司

我们（制造商名称）是按中华人民共和国法律成立的一家制造商，主要营业地点设在（制造商地址）。兹指派按中华人民共和国的法律正式成立的，主要营业地点设在（代理商地址）的（代理商名称）作为我方真正的和合法的代理人进行下列有效的活动：

（1）代表我方办理贵方（招标编号）（项目名称）投标邀请要求提供的由我方制造的货物的有关事宜，并对我方具有约束力。

（2）作为制造商，我方保证以投标合作者来约束自己，并对该投标共同和分别承担招标文件中所规定的义务。

（3）我方兹授予（代理商名称）全权办理和履行上述我方为完成上述各点所必须的事宜，具有替换或撤消的全权。兹确认（代理商名称）或其正式授权代表依此合法地办理一切事宜。

此授权函为对（代理商名称）在（招标项目名称）作为我方真正的和合法的代理人的授权。

我方于 年 月 日签署本文件，（代理商名称）于 年 月 日接受此件，以此为证。

代理商名称（单位章）： 制造商名称（单位章）：

签字人职务和部门： 签字人职务和部门：

签字人姓名： 签字人姓名：

法定代表人或被授权代表人签字： 法定代表人或被授权代表人签字：

（七）制造商的资格声明

1.制造商名称及概况：

A.制造商名称：

B.总部地址：

传真/电话：

C.成立日期或注册日期：

D.实收资本：

E.最近资产负债表（到时为止）。

F.主要负责人姓名：

G.制造商在中华人民共和国的代表姓名和地址、邮编、传真、电话（如有的话）：

2.投标货物情况

A.关于制造商所提供货物的生产设施及其它情况：

工厂名称和厂址：

正在生产的货物：

年生产能力：

职工（雇工）人数：

B.最近三年该类货物在国内外主要用户的名称和地址：

3.近三年的年营业总额：

4.主要易损件供货商的名称和地址、邮编：

5.近三年直接或通过贸易公司向中国提供的投标书中所提供的货物（如有的话）：

6.征信银行名称和地址：

7.所属财团（如有的话）：

8.其它情况（年表、组织、机构等）：

就我方全部所知，兹证明上述声明是真实、正确的，并已提供了全部现有资料和数据，我方同意根据贵方要求出示文件予以证实。

制造商名称：（盖章）

授权代表签字：

授权代表职务：

传真/电话：

日期：

技术部分

1、厦门4号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求 第292页

原文描述： 9.3.6.6 LCD 显示屏22) 输入输出端子：输入输出信号接口满足系统需求，与视频信号分配接口相匹配；输入信号：PS 接口×1；25) 地下站显示屏防护等级不小于 IP65；高架站不小于 IP66；

澄清问题：对于本次项目中LCD显示屏防护等级要求，是否为显示屏保护罩需达到的防护等级，因屏体本身达到此防护等级产品无ops接口

答复：按招标文件执行。

2、厦门4号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求 第299页

原文描述：9.3.7.3 车载交换机 9) 支持 SNMP v1/v2/v3 网络管理协议；支持 MPLS（多协议标签交换）网络协议；

澄清问题：当前车载工业交换机均不支持MPLS技术，对于本次项目中车载交换机，此协议是否必要。

答复：保留9.3.7.3 “9)支持SNMP v1/v2/v3 网络管理协议。”，删除“支持MPLS（多协议标签交换）网络协议”的技术要求。

3、厦门4号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求 第232页

原文描述：9.4.6.4 无线网络子系统 15) AP 防护箱不低于 IP66 防护等级。

澄清问题：当前全国多条线路均使用IP65等级AP防护箱即可满足使用要求，建议对于本次项目中防护箱等级变更为IP65

答复：按招标文件执行。

4、厦门4号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求 第341页

原文描述：9.6.1.4 投标人应统筹考虑并建设厦门城市轨道交通线网 LED 信息发布系统的信息安全建设，保证 线网信息发布系统安全保护等级不低于《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》 （GB/T22239-2019）中第三级的要求，并通过相关部门的测评。信息安全建设及测评要求，参见本章乘客信息系统相关要求执行，详细要求应满足本章 9.1、9.2.19、9.3.9、9.4.7 （包括但不限于）网络安全相关规定。

质疑及澄清：对于本次项目中LED信息发布系统的供货清单中只有防火墙开项，其余信息安全设备是否按照等保三级标准与乘客信息系统保持一致。

答复：按招标文件执行。

5、厦门4号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求第349页及厦门6号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求第367页和 370页

原文描述: 供货清单 嵌入式播放控制器 内置于地下站站台门条屏

需澄清问题：对于本次项目中嵌入式播放控制器数量是否包含站厅55吋显示屏使用的播放控制器，还是仅包含站台门条屏控制器。

答复：按招标文件执行。

6、厦门4号线工程通信系统集成项目乘客信息系统技术要求第350页

原文描述： 第六项 三级等保第三方测评 2项

质疑及澄清：请澄清等保测评2项是否为质保期内乘客信息系统和LED信息发布系统各3次测评，共6次。

答复：投标人应完成本工程质保期内信息安全等级保护所有相关工作，所需所有费用包含在投标总价中。

7、厦门市轨道交通 4 号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书 299页

原文：9.3.7.3 车载交换机，11) 应具备网络隔离和 IP 地址映射功能

澄清问题：本工程乘客信息系统车载设备无需此功能，在本系统设备对于其他系统设备地址应用此功能会造成故障定位责任不清，建议由需要的系统设备自行实现此功能。

答复：按招标文件执行。

8、-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-、厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-专用通信技术要求

页码： P252页 。原文描述：7.3.5.3 号筒扬声器 安装方式：吊挂式安装，带防护罩。

需澄清问题：请澄清各类扬声器所需吊杆是否由施工单位提供？

答复：各类扬声器所需吊杆由施工单位提供。

9、4号线工程（后溪至翔安机场段）及厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统集成项目 专用通信系统技术要求。页码： P262页 。原文描述：7.4.17.3 功率放大器采用模块化模拟功放，要求采用 5：1 热备用方式，应可对功率放大器进行自动检测，任意一台功放故障时自动倒换到备用功放工作。

需澄清问题：近年地铁项目广播系统更多使用性能更强的数字功率放大器，请澄清本工程是否可使用数字功率放大器？

答复：可使用数字功放。

10、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求

页码： P265页 。原文描述：7.6.6 投标人应提供的配线包括但不限于：

广播系统机柜内部、架间及设备之间的配线；

广播设备至通信设备室内 DDF、VDF 等配线架之间的配线；

广播设备至广播控制盒、操作终端等设备的音频、控制、电源电缆；

广播设备电源线。

需澄清问题：请澄清广播系统所需的扬声器线缆、噪声传感器线缆是否由施工单位提供？

答复：按招标文件执行。

11、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-

页码： P265页 。原文描述：7.6.6 投标人应提供的配线包括但不限于：

广播系统机柜内部、架间及设备之间的配线；

广播设备至通信设备室内 DDF、VDF 等配线架之间的配线；

广播设备至广播控制盒、操作终端等设备的音频、控制、电源电缆；

广播设备电源线。

需澄清问题：请澄清广播控制盒、网络话筒是否为近端取电？是否需广播系统提供广播控制盒、操作终端电源线？

答复：按招标文件执行。

12、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-页码： P266页 。原文描述：7.6.7 投标人所供电缆长度应满足以下规定，包括但不限于：7) 投标人应参考上述参考距离提供相关配套线缆，机柜至广播控制盒、操作终端或至其他系统设备之间超过有效传输距离时，由投标人自行配置必要的延长器或光电转换设备及配套线缆、接头，所有费用包含在投标总价内；

需澄清问题：请澄清进行远距离传输时所需的光缆是否由施工单位提供？

答复：按招标文件执行。

13、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程专用通信系统接口技术要求。页码： P72页 。原文描述：14.4.3.5 自动广播模式：列车进站时，综合监控系统获取和分析信号系统发出的有关列车的资料后，发送“预录制信息广播（一次）”指令（包括广播信息编号及广播区号）给广播系统，以实现列车进站自动广播。

页码： P130页 。原文描述：26 广播子系统与信号系统接口

需澄清问题：请澄清列车信息由综合监控系统分析后发送至广播系统还是信号系统直接发送至广播系统？如为综合监控系统发送至广播系统，广播系统是否仍旧需要准备与信号系统接口？

答复：按招标文件执行。

14、0002-01-厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-专用通信技术要求-******册 P193页 。

原文描述：6.3.6.4 存储设备容量配置原则

1) 车站视频图像存储按照设备用房区存储30天，公共区存储90天考虑；车辆基地视频图像存储按照90天考虑；

2) 车站（11个普通车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s码流200路，其中40路30天，其余90天；

3) 车站（5个大规模车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s码流240路，其中60路30天，其余90天；

4) 车站（3个超大规模车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s码流280路，其中80路30天，其余90天；

5) 车站（马銮西站、马銮中心站）：视频流路数：H.264，6Mb/s码流100路，其中20路30天，其余90天；

需澄清问题：根据用户需求书描述为21个车站，清单为20个车站的存储设备，车站总数不符，请澄清。

答复：总车站数以清单为准（10个普通站）。

15、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统用户需求书-专用通信技术要求， P241页 。

原文描述：6.5.2.5 监视终端安装位置及数量

1) 在车站控制室内设置1套控制终端，配置2台22″彩色液晶监视器，并可自动循环切换，又可手动切换；中心站站长室内设置1套控制终端，配置1台22″彩色液晶监视器，能查看本中心站范围内各站车控室、票务室、客服中心等监控换面，并能够回放及下载。

2) 公安值班员：在警务站内设置1套监视终端，配置1台22″彩色液晶监视器 ，实现自动循环切换和手动切换；公安人员可调看车站公共区所有摄像机图像。

需澄清问题：

1、清单中无站长室控制终端开项，请澄清是否配置。

2、清单中警务站监视终端备注中标注不配显示器，与用户需求书中的配置1台22″彩色液晶监视器不符，请澄清。

答复：1、以清单为准。2、以清单为准。

16、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P283-9.2.13要求“投标人应无条件协助后续线路投标人完成系统互联、 互控和相关调试工作， 实现换乘站功能所需所有软硬件及人工费用均计入投标总价。”，

澄清需求：根据PIS系统清单可知，仅列车里既有线的换乘站报价项，与后续线路的换乘站互联互控费用是否可增项报价，请澄清。

答复：按招标文件执行。

17、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P299-9.3.9.1 “应保证线网乘客信息系统（1-6 号线） 安全保护等级不低于《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2019） 中第三级的要求。”，澄清需求：本次供货的三级等保是线网乘客信息系统的三级等保，还是线网乘客信息系统及4号线的三级等保，请澄清。

答复：按招标文件执行。

18、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P347-9.7乘客信息系统供货清单 “核心以太网交换机 2套”，根据图纸，控制中心配置2台核心以太网交换机，备用中心未注明几台，此处2套是否指的4台，请澄清。

答复：按招标文件执行。

19、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P348-9.7乘客信息系统供货清单 “车站以太网交换机 11套”，考虑设备功能性及系统层级划分，车辆段交换机不建议和备用控制中心共用，是否增配1台车站级交换机作为车辆段交换机作，清单更新为12台，请澄清。

答复：按招标文件执行。

20、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P349-9.7乘客信息系统供货清单 “车载设备-存储设备36套，如需”，前文未提到车载存储设备，请澄清车载存储设备需要实现哪些功能，方便集成商判断是否需要，请澄清。

答复：按招标文件执行。

21、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P318-9.4.2.9要求“1) 本工程列车上的视频监视图像及控制信息经PIS系统的有线/无线网络子系统传输到控制中心车辆接口服务器并提供给视频监视系统，供相关人员（控制中心的行调、环调、综合调度、应急指挥中心相关人员以及公安分局人员等）进行视频监视。”，PIS系统是否仅提供有线/无线网络子系统传输通道，中心解码设备、车辆接口服务器等由其他专业提供？

答复：按招标文件执行。

22、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P318- 9.4.2.9 车载视频监视信息传送功能章节 要求“（5）PIS系统将自己获得的列车运行信息以通用信息方式或PIS和车辆专业双方认可的信息方式提供给车辆专业，以便车辆专业随时了解列车运行状态”

请澄清：此处PIS系统已获得的列车运行信息具体指哪些信息？

答复：按招标文件执行。

23、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P322- 9.4.2.15 接口功能（包括但不限于）章节 要求“6)接收列车提供的载荷信息，转换成列车拥挤度信息显示在列车所到车站站台PIS屏上；7) 接收视频监视系统通过视频分析软件取得的站台拥挤度，客流信息等数据，并显示在指定的显示屏上。”

请澄清：列车拥挤度信息和站台拥挤度信息的采集、分析处理是否由车辆和视频监视系统提供，PIS系统只负责在终端屏上显示？

答复：按招标文件执行。

24、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P293-9.3.6.6电子资讯屏要求“4) 分辨率： ≥3840*2160，17）显示单元整机功耗≤80 瓦”，①主流22寸显示屏分辨率达不到3840*2160，22寸显示屏分辨率是否可根据主流厂家方案选择1920*1080分辨率设备，②建议删除显示单元整机功耗≤80瓦，请澄清。

答复：1.按招标文件执行。

整机功耗可不做要求。

25、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P348-9.7乘客信息系统供货清单“19 预览显示终端 2套”，此预览显示终端是否只预览站厅LCD显示内容？请澄清。

答复：按招标文件执行。

26、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》-乘客信息系统LCD/LED显示屏生根件和一级吊杆是否由施工方提供？，请澄清。

答复：LCD/LED显示屏生根件和一级吊杆由施工方提供。

27、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》-乘客信息系统机房至显示终端LCD/LED、机房至轨旁区间设备的光缆、电缆是否由施工方提供？，请澄清。

答复：乘客信息系统机房至显示终端LCD/LED、机房至轨旁区间设备的光缆、电缆由施工方提供。

28、用户需求书《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P349-9.7乘客信息系统供货清单“13电源控制器 1项”，本系统电源控制是否考虑由站台门专业提供的站台屏的电源控制？请澄清。

答复：按招标文件执行。

29、用户需求书《0001-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 通用技术要求》P36“4.1.11 投标人在实施本标段工程时， 各系统集成供货服务应由有相应资质的集成供货承包商承担， 系统集成供货承包商的资质应满足本标段招标文件的相关规定， 并在投标文件中提供相关的证明文件及资料。”，招标文件未要求集成商资质的系统，是否仅提供业绩等即可？

答复：按招标文件执行。

30、用户需求书《0001-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 通用技术要求》P150“18.4.1.5 各核心系统承包商（集成供货商） 所供用于平台测试的被测设备、 配套的模拟操作设备、 仿真设备及仿真软件、 连接线缆及其安装连接附件、 专用的测试仪器仪表及专用工具等产权属于各核心系统承包商（集成供货商） ， 在平台测试结束后， 由各核心系统承包商（集成供货商） 进行回收。”，P153“18.4.2.12 投标人应根据测试平台的测试范围为平台测试提供足够数量的实物设备、 配套的模拟操作设备、 仿真设备及仿真软件、 连接线缆及其安装连接附件、 专用的测试仪器仪表及专用工具等，并完成所供被测设备、 材料及测试仪器仪表等的施工安装、 接入调试、 测试及拆除， 服从一致性协调方的统一管理， 所有费用计入投标总价。”，测试平台设备18.4.1.5由集成商进行回收，18.4.2.12中计入总价，请澄清测试平台设备是回收还是计入总价。如需集成商回收，请注明一致性测试预计时间多久？方便计算折旧费用。请澄清。

答复：按招标文件执行。

31、招标文件P50 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-通用技术要求 5.2.15章节 要求“本工程部分系统应能部署在厦门轨道交通云平台上，利用云平台提供的服务器计算、存储资源、网络资源和安全资源，实现系统的全部或部分功能。”

请澄清：云平台为PIS系统提供存储资源，PIS系统是否还需要提供磁盘阵列存储设备？

答复：按招标文件执行。

32、招标文件P298 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求 9.1.10 章节 要求“ 投标人应根据6号线建设规模以及主/备控制中心均需接入编播中心的要求，提供编播中心设备的软硬件扩容方案”

请澄清：在P326 9.4.1.2 本工程不单独设置编播中心设备。与上述提供编播中心设备的软硬件不一致，请问以哪个为准，如需PIS提供编播中心设备，请提供详细的设备清单？

答复：按招标文件执行。

33、招标文件P299 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求 9.1.11 章节 要求“ 本工程（除马銮西站和马銮中心站）站台层由站台门专业设置站台门一体化PIS条形屏，由PIS系统设置LCD播放控制器与站台门专业设置的分屏设备对接，为内嵌安装在站台门上的条屏提供媒体信息。”

请澄清：马銮西站和马銮中心站站台显示屏是否由PIS提供？请提供需求数量及参数。

答复：马銮西站和马銮中心站站台显示屏已由既有线提供，投标人应负责6号线PIS信息的接入。

34、招标文件P365 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求 9.7.9 厦门段乘客信息系统设备材料表章节 要求“8 无线服务器 1套”

请澄清：无线服务器是否可以由云资源提供？

答复：按招标文件执行。

35、招标文件P365 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求 9.7.9 厦门段乘客信息系统设备材料表章节 要求“（五）培训系统设备”

请澄清：培训系统设备是否需要配置交换机？如需要，参数是否参照车站交换机？

答复：按招标文件执行。

36、招标文件P359 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求9.5.4.1 要求“ 本标段提供乘客信息培训系统1套，系统应满足本节“6.1-6.5”所有相关要求。”

请澄清：请提供“6.1-6.5”相关要求？

答复：修改为“9.1-9.5”。

37、0003-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 公安通信系统技术要求220123 P19 和P28

原文描述：传输系统技术要求； 2.3 主要性能参数及技术指标要求； 2.3.1 总体技术指标（PTN）2.3.2 总体技术指标（OTN）2.3.2.5 交叉性能要求2.3.1.3 系统承载业务能力要求：公安分局设备的分组交换能力不小于800G，SE交叉能力不小于600G；派出所/车站设备的分组交换能力不小于640G， SE交叉能力不小于400G。 (2) 设备交叉容量要求如下：OTN 交叉能力不小于 900G、分组交叉能力不小于 900G，OTN 和分组的交叉都应在同一机架内实现，业务接入单板满足任意槽位安装

澄清需求：根据招标技术文件要求，传输系统可采用OTN和PTN两种技术方案，以实现一致的传输系统建设要求的功能和性能。但目前招标的技术指标要求OTN设备分组交叉能力要求不小于900G，要求PTN设备分组交换能力不小于640G，两种不同技术方案的性能不一致，请明确以哪个技术性能为准。

答复：按招标文件执行。

38、招标文件 厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书 专用通信系统技术要求 P119 4 专用无线通信系统技术要求 4.3.12 光纤直放站设备 要求“7) 光纤直放站的供电由本系统完成，由车站/车辆段向直放站供给220V交流电源。”

请澄清：本线路全长43.37km，涉及到众多直放站设备的远距离供电，我方建议区间直放站设备的供电线缆及区间配电箱由施工标提供？

答复：光纤直放站至就近配电箱的供电电缆由投标人提供。

39、招标文件 厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书 专用通信系统技术要求 P124 4 专用无线通信系统技术要求 4.4.4.2 专用无线通信系统具备以下用户之间的通话功能（不限于此）：“16) 车站、车辆段移动人员应可通过授权的便携台通过广播系统进行无线便携台广播”。

请澄清：招标清单中没有相关的设备描述，是否需要在车站和车辆段增加该设备？

答复： 按招标文件执行。

40、招标文件 厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书 专用通信系统技术要求 P141 4 专用无线通信系统技术要求 4.6.8 专用无线通信系统供货清单 中第2项 中心集群交换设备（含机柜） 与第1项 无线交换控制中心设备 在专用无线系统中都指的是无线交换管理中心设备，

请澄清：是否应当将第2项更改为“二次开发中心设备”？

答复： 按招标文件执行。

41、招标文件 厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书 专用通信系统技术要求 P142 4 专用无线通信系统技术要求 4.6.8 专用无线通信系统供货清单“24 车载电台（含天馈部件及车载专用电源） 套 16 8列工程车配置”与招标文件P135 “4.5.2.5 为全线18列车及6列工程车的车头及车尾配置车载电台。” 的描述不同，

请澄清：请提供工程车的准确数量？

答复：以清单为准，即8列工程车。

42、招标文件 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书 专用通信技术要求 P118 4 专用无线通信系统技术要求 4.3.2 数字集群交换机 “4.3.2.2 在主、备用控制中心各新设一套无线集群交换、调度服务器和网管设备”与招标文件清单中描述的主用交换中心扩容4号线交换中心不同，

请澄清：是否应当以供货清单中的描述为准。

答复：以清单为准。

43、招标文件用户需求书，4号线工程第一部分P127，6号线工程第一部分P126，16.2.9 要求“投标人的现场项目部中应至少包括各子系统分包商技术支持人员各2名”。请问1、各子系统分包商的技术支持人员是否中标后提供即可，投标阶段无需提供？2、如果投标阶段就要提供，是否分包商人员无需提供社保证明？请澄清。

答复：按招标文件执行。

44、招标文件 厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书 专用通信系统技术要求 P142 4 专用无线通信系统技术要求 4.6.8 专用无线通信系统供货清单“15 多频合路器 套 83 含配套软跳线”，该设备用于信号系统中RRU与专用无线系统进行合路，而该设备的数量取决于信号系统中RRU设备的数量，专用无线系统并不清楚该设备具体数量（后期可能有增减），建议此项设备由信号系统提供。

答复：按招标文件执行。

45、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P16-1.7.7要求“专为本项目开发的专用通信系统软件、 软件源代码、 应用程序文档、 接口资料应对招标人公开，并提供给招标人。”，软件源代码及应用程序文档为企业知识产权，受版权保护，是否可以不提供，请澄清。

答复：按招标文件执行。

46、用户需求书《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求》P325-9.4.3.8 “1) 出入口信息： 出入口名称、 周边道路信息、 建筑信息；2) 三维街区图： 显示参照现有街区图， 应可设置为动态、 立体图形；”，周边图及三维街区图是从第三方获取还是由PIS绘制，如从第三方获取是否需要付费，请澄清。

答复：出入口信息和三维街区图所有相关费用由投标人自行考虑，所有费用包含在投标报价中。

47、招标文件《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第1册 技术要求》P127 4.4.8列车（含多列车）广播和乘客IPH呼叫功能 章节 要求“4.4.8.8投标人应根据功能要求确定每列车配置的单套车载台包含的二次开发车载台电台的数量，以满足调度员同时实现与列车司机、乘客紧急通话、列车广播的使用要求，并在投标文件中进行详细描述。4.4.8.9 投标人需对乘客IPH呼叫/列车广播实现方案（含与车辆PA接口）进行详细描述，满足当其中任何一个车载电台因故障退出服务时，实现中心调度并发呼叫司机和IPH通话/列车广播要求。”由于需要“同时”、“并发”满足调度与司机及IPH的通话需求, 本项目的单个车载台内置通信电台数量至少为2台，且不因单个车载台故障而受到影响，则需要车头车尾配置的车载台互为备份，请问对此处要求的理解是否准确？请澄清。

答复：按招标文件执行。

48、招标文件《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第1册 技术要求》P143 4.6.9 备品备件 章节中列出了各类备件的名称和类型，由于各厂家的设备组成方式不同，且组件可能是套装无法拆分，无法完全做到一一对应的程度。请问是否可以按照投标人所选产品特性配置满足系统正常使用3年的备品备件，不必完全与备件表的开项和描述重合？请澄清。

答复：按招标文件执行。

49、招标文件《厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书第三部分：公安通信系统集成供货第1册 专用技术要求》 P77-P78页，3.6.6.2章节 要求备品备件参考但不限于表3.6.-2所列开项。序号4 调度台各型号手柄 公安调度设备并不配备该设备；12接收滤波器15双工器19电调合路器 此三个设备大部分厂家集成到一个设备内以降低故障点；16各型号风扇模块 大部分厂家集成在信道机内；18基站路由器与28以太网交换机功能重复；22直放站电源一般集成在光纤直放站远端机内；27各网关设备主要设备与材料清单内并无此设备，且公安消防无线系统也无需要用到此设备。请澄清：备品备件清单是否可以删除序号4、12、15、16、18、19、22、27所列开项。请澄清：备品备件清单是否可以删除序号4、12、15、16、18、19所列开项。或者按照投标人所选产品特性配置满足系统正常使用3年的备品备件，不必完全与备件表的开项和描述重合。

答复：按招标文件执行。

50、厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书技术要求P393页 7章11.6.8节 清单中要求“交流配电屏为13”。

分别为车站11套，车辆段1套、控制通信设备室1套。

而在招标文件接口技术要求P228页 45章45.7.3节中要求“车辆段与专用通信配电设备有二个接口：车辆段40KVA、车辆段（CCTV地面存储机房）25KVA”。

依接口技术要求文件，车辆段需要配置2套交流电源屏，交流配电屏的数量是否为14套？请澄清。

答复：按招标文件执行。

51、厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目公安用户需求书 技术要求P131页 7章7.4.4.12节 要求“具备完善的电池管理功能，在监控中心应能监测各站电池组工作情况，反映单只电池的电池电压、整组电池电压、电池组电流、电池温度、电池使用寿命参考值、电池自动检测等内容。”

电池内阻为反映单只电池性能是否正常的重要指标，建议增加反映单只电池的电池内阻监测项。请澄清。

答复：按招标文件执行。

52、0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307 P145 5.1.6 专用电话系统网管服务器承载的软件部署于云平台上，备用控制中心采用传统非云方案。

问题：若我方专用电话系统采用软交换方案，软交换中心设备是否也可以部署于云平台上？

答复：按招标文件执行。

53、招标文件 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书 专用通信技术要求 P118 4 专用无线通信系统技术要求 4.3.2 数字集群交换机 “4.3.2.2 在主、备用控制中心各新设一套无线集群交换、调度服务器和网管设备”与招标文件清单中描述的主用交换中心扩容4号线交换中心不同，请澄清是否应当以供货清单中的描述为准。

答复：以清单为准。

54、招标文件P299 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求 9.1.13章节 要求“除特别声明外，乘客信息系统设备产品品牌必须具备从2016年1月1日起，在国内城市轨道交通开通1条线（含1条线）或以上应用业绩，投标人应在投标文提供中附业绩证明。”

请澄清：①根据招标文件商务部分“投标人须知前附表”和“评标办法前附表”要求：投标设备业绩要求自2017年1月1日起至本项目投标截止时间为止（以开通时间为准）在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）具有1个已开通的城市轨道交通业绩，请问以哪个起始时间为准？

②此处产品品牌业绩是否只要求系统主要产品品牌业绩，如交换机、服务器、LED、LCD、播放控制器、车地无线设备、车载工业交换机、系统安全设备等？

答复：1、以招标文件商务部分为准；2、按招标文件执行。

55、招标文件P309 厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书-专用通信技术要求9.3.6.4 要求“ LCD播放控制器”

请澄清：本工程播放控制器均采用嵌入式播放控制器，此处LCD播放控制器是否重复？如需提供请补充清单数量及用途。另外本系统采用4K超高清显示，此处播控分辨率为1920×1080，是否改为4K标准？

答复：以清单为准。

56、4 号线（后溪至翔安机场段）工程。第一部分：通用技术要求5供货要求 5.1.19 投标人应在投标文件中详细描述所供设备、专用仪器仪表及维修工具、备品备件的名称、规格型号、制造商、数量、单价、原产地和性能参数等的报价清单，且设备及器材应细化至不可分割程度。

性能参数在报价表格式中无要求，投标人可否在技术建议书中提供。6号线及角美延伸段相同问题。

答复：按招标文件执行。

57、4 号线（后溪至翔安机场段）工程

第一部分：通用技术要求

7 专用仪器仪表及维修工具 7.2.2 在投标文件中应根据投标人所供系统设备特点，按照下表格式填写完整的专用仪器仪表及维修工具清单，招标人可根据需要进行选择和调整。

专用仪器仪表及维修工具清单表7.2-1

序号 名称 规格 品牌 （生产厂家） 数量 单价

技术建议书中一般不体现价格，建议在技术建议书中“专用仪器仪表及维修工具清单表”删掉单价要求。6号线及角美延伸段相同问题。

答复：按招标文件执行。

58、4 号线（后溪至翔安机场段）工程

第一部分：通用技术要求

5供货要求 5.1.24投标人应根据本用户需求书的要求提供完整的系统设备清单，并按照下表所示的格式开列齐全，设备及材料费用应计入投标总价中。

序号 设备名称 设备型号 原产地 供货商 数量 用途说明

4 号线（后溪至翔安机场段）工程

第四部分：投标技术文件编制办法

2.18 第十七部分－供货清单 2.18.2 供货清单样表如下：

序号 设备名称 规格/型号 制造商/原产地 单位 数量 设备描述 备注

请问：两处对供货清单要求不一致，是否以“第四部分：投标技术文件编制”办法为准？6号线及角美延伸段相同问题。

答复：按照第四部分《投标技术文件编制办法为准》。

59、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目

用户需求书 第一部分：通用技术要求，3工程现场条件 3.23.3在全线区间由投标人设置贯通接地扁钢，接地扁钢均接入车站综合接地体。正线各系统轨旁设备接地均接至贯通接地扁钢。 招标清单中无贯通接地扁钢数量，贯通接地扁钢是不是不在本次招标范围内？

答复：接地扁钢由施工单位提供。

60、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目，用户需求书 第一部分：通用技术要求，8基本技术要求 8.5.1.10投标人所供机柜应配套提供机柜底座，并通过锚栓固定在机房地面，底座高度暂定为100mm。机柜应与机柜底座可靠固定。机柜底座的材质、颜色应与柜体一致。投标人需提供机柜及底座安装所需的各型配件。

8.5.10机柜底座

机柜底座由招标人指定的施工承包商制作，但投标人应负责提供尺寸、开孔、承重、接地、连接固定等的配合与督导服务；

两处关于机柜底座提供商不一致，请问机柜底座是不是由施工方提供？

答复：按招标文件执行。

61、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目，用户需求书

第四部分：投标技术文件编制办法 2.3第二部分－投标技术总说明

2.3.1投标技术总说明主要用来澄清投标人对本标段的总体理解及认识，应包括以下章节和内容：

第一章－项目投标总览；

第二章－本标段工程范围；

第三章－职责范围及工作内容总览；

第四章－供货范围总览；

第五章－标段系统设备概览；

第六章－设计、设计联络、设计审查总策划；

第七章－标段边界接口界面总说明；

第八章－包装、运输、仓储方案总策划；

第九章－系统试验、调试、试运行、开通总策划；

第十一章－国产化方案总策划；

第十二章－项目管理总策划；

第十三章－执行里程碑时间计划；

第十四章－项目质量控制及保证总策划；

第十五章－培训计划总说明；

第十六章－技术资料及工程文件总说明；

第十七章－备品备件长期供应保障承诺；

第十八章－售后服务长期保障承诺。 缺少 第十章 内容，第十一章及后续编号是否对应前移一位，以保持编号连续？

答复：第十一章及后续编号对应前移一位，以保持编号连续。

62、厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目，用户需求书

第四部分：投标技术文件编制办法 3附件一：通信系统投标技术规格书内容要求

3.2通信系统技术规格书

3.2.2“第一篇：通信系统技术规格书—第2册：公安通信系统集成供货” 应按照下表所列章节顺序编制完成投标

14 电源系统集成供货

14.1 系统方案综述

14.2 主要技术

14.3 主要性能参数及技术指标

14.4 基本功能

14.5 基本构成

14.6 供货清单及说明

14.7 附图

20 接口技术方案

20.1 内部接口技术方案 接口用途、类型、原理、功能、性能及特性、接口协议及数据定义、技术参数及数据信息交换需求

20.2 与本标段其它系统间的接口技术方案

20.3 与本工程其它系统间的接口技术方案

20.4 与本工程外相关系统接口（预留）方案

21 专题报告及其它建议（如有） 技术规格书。 “14 电源系统集成供货” 后续章节编号直接跳到 “20 接口技术方案 ”，“20 接口技术方案 ”是否改成“15 接口技术方案 ”，以保持编号连续？

答复：20及后序节号前移保持序号连续。

63、厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目，，用户需求书

第四部分：投标技术文件编制办法 3附件一：通信系统投标技术规格书内容要求

3.2通信系统技术规格书

3.2.2“第一篇：通信系统技术规格书—第2册：公安通信系统集成供货” 应按照下表所列章节顺序编制完成投标

11 公安有线电话系统集成供货

11.1 系统方案综述 描述系统技术实施方案

11.2 主要技术 响应用户需求书中的主要技术要求

11.3 主要性能参数及技术指标

11.4 基本功能

11.5 基本构成

11.6 供货清单及说明

11.7 附图 厦门4号线无公安有线电话系统，是否删除“11 公安有线电话系统集成供货 ”要求，且后续的12、13、14等章节编号顺序前移一位，以保持编号连续？

答复：删除“11 公安有线电话系统集成供货 ”要求，且后续的12、13、14等章节编号顺序前移一位。

64、4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求

6.3.6.存储设备容量配置原则

6.6.1视频监控系统设备清单 1) 车站视频图像存储按照设备用房区存储 30 天，公共区存储 90 天考虑；车辆段视频图像存储按照 90 天考虑；

2) 车站（2 个普通车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 288 路，其中 80 路 30 天，其余 90天；

3) 车站（5 个大规模车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 336 路，其中 110 路 30 天，其余90 天；

4) 车站（4 个超大规模车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 396 路，其中 180 路 30 天，其余 90 天；

5) 车辆段（含备用控制中心）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流，其中车辆段按 120 路存储90 天，备用中心按 396 路存储 30 天；

6) 主/备用控制中心：控制中心暂按视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 396 路，存储 30 天配置一套存储设备；

7) 有物业开发区域的车站（3 个）， 每个车站视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 30 路，存储 90天；

8) 投标人应随投标文件提供详细的存储设备容量计算书（计算时不得将系统盘、全局热备盘及 RAID 组内的保护盘用于视频存储），根据不同需求计算不同地点的存储设备容量；

9) 所有存储设备均应额外预留 20%的计算和处理能力；

10) 因设备用房空间受限，投标人应在投标文件中根据最复杂车站情况，提供一个样板车站视 频监视系统机柜布置图，视频监视所有设备（含 ODF）不应超过 3 个机柜，且应保证机柜内设备布置合理、通风散热条件优越，相关所有费用计入投标总价。

6.3.6.5 磁盘阵列

视频监控系统设备清单数量为13套，

有物业开发区域的车站（3 个）， 每个车站视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 30 路，存储 90天；有物业开发区域的车站（3个），未说明是哪3个车站？

答复：按招标文件执行。

65、4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求

6.3.6.3存储服务器技术参数配置 1) 状态监测：故障/出错/过载等报警（包含磁盘/RAID/电源/风扇/温度/IO 性能）；

2) 硬件冗余：电源盒风扇模块冗余；

3) 视频输入：IP 方式接入；

4) 视频编码：H.264， H.265，MPEG4，MPEG2，MJPEG；

5) 视频分辨率：1080P/720P/Mega-pixel/D1/4CIF/VGA/CIF；

6) 视频帧率：支持设置可变码流存储；

7) 录像方式：时间、事件、报警、手工触发、持续录像；

8) 录像查询：时间日期、设备名称和通道编号、报警和时间类型、录像触发方式；

9) 支持硬盘类型：企业级存储硬盘（2TB/3TB）；

10) 硬盘插槽数：单套支持不少于 36 个 3.5"企业级硬盘（SAS/SATA）；

11) 支持硬盘热插拔；

12) 扩展接口：Mini SAS（12GB/S）；

13) RAID 级别：RAID0、1、5、6；

14) RAID 管理：基于 Web 浏览器方式，GUI 配置和管理；

15) RAID 性能：支持 RAID 条带化设置和 RAID 扩容、支持 SAS/SATA 硬盘混合管理模式、支持动态热备盘、支持磁盘介质检测和磁盘坏区隔离、业务数据可存在 SATA 盘上，系统管理数据可存在 SAS 盘上；

16) 支持 RAID 组间的负载均衡，在单个 RAID 组失效的情况下，其录像业务能自动被其它健康

RAID 组接管；并在更换硬盘后 RAID 能自动恢复；

17) 存储系统须具备高度数据安全性，存储系统须支持在 RAID 组内多块硬盘损坏的情况下， 其它未损坏硬盘上的录像数据仍然可以读取；

18) 投标人应在投标文件中详细说明存储设备控制器的处理能力及后期存储设备扩容方案；

19) 每路图像可达到 25fps/30fps；H.264 格式图像分辨率不低于 1080P，MPEG4 格式图像分辨率不低于 D1；

20) 如需配置存储服务器，则存储服务器要求本地支持 N+1 热备用，除备用服务器外，存储服务器应满足相应存储要求后预留 20%的计算性能，各节点存储服务器配置总数量不得少于

2 台。

问题：9）硬盘配置为2、3T，目前主流已经6T\8T等；建议与6号线一致，修改为：企业级存储硬盘（2TB/3TB/4TB/8TB）；

答复：硬盘配置为2TB/3TB/4TB/8TB。

66、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目 专用通信系统技术要求

6.4.4.3 存储设备冗余备用功能 1) 车站、车辆段存储服务器应满足相应存储要求后预留20%的计算性能。存储服务器应支持N+1 冗余热备用功能，在任意一台存储服务器故障时，不影响视频图像的正常存储。支持云存储或网络IP SAN 的存储技术，各车站、车辆段与主/备用控制中心之间在不增加任何设备的情况下可实现容灾备份，即某车站、车辆段设备存储或视频服务器故障情况下，其相应业务将自动容灾到主/备用控制中心。

问题：1、车站内多台存储设备，其中1台异常后，是否需要车站内部优先迁移？

2、车站异常后，由主控制中心进行异常接管，主控制中心最大需要满足多少个车站或车辆段异常接管？

3、主控制中心与备控制中心接管逻辑是怎样，在什么场景下需要由备控制中心接管？

4、车站、车辆段存储异常后，客户允许多长时间内完成故障修复

答复：按招标文件执行。

67、厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-专用通信技术要求

6.3.6.4 存储设备容量配置原则 1) 车站视频图像存储按照设备用房区存储 30 天，公共区存储 90 天考虑；车辆基地视频图像存储按照 90 天考虑；

2) 车站（11 个普通车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 200 路，其中 40 路 30 天，其余 90天；

3) 车站（5 个大规模车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 240 路，其中 60 路 30 天，其余90 天；

4) 车站（3 个超大规模车站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 280 路，其中 80 路 30 天，其余 90 天；

5) 车站（马銮西站、马銮中心站）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 100 路，其中 20 路 30 天，其余90 天；

6) 车辆基地：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 200 路，存储 90 天；

7) 主/备用控制中心：控制中心暂按视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 280 路，存储 30 天配置一套存储设备；

8) 有物业开发区域的车站（2 个）， 每个车站视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 50 路，存储 90天；

9) 投标人应随投标文件提供详细的存储设备容量计算书（计算时不得将系统盘、全局热备盘及RAID 组内的保护盘用于视频存储），根据不同需求计算不同地点的存储设备容量；

10) 所有存储设备均应额外预留 20%的计算和处理能力；

11) 因设备用房空间受限，投标人应在投标文件中根据最复杂车站情况，提供一个样板车站视频 监视系统机柜布置图，视频监视所有设备（含 ODF）不应超过 3 个机柜，且应保证机柜内设备布置合理、通风散热条件优越，相关所有费用计入投标总价。

问题：视频监控系统设备清单数量为13套，8) 有物业开发区域的车站（2 个）， 每个车站视频流路数：H.264，6Mb/s 码流 50 路，存储 90天；未说明哪些车站是有物业开发区域？

答复：按招标文件执行。

68、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.1.8 视频会议系统主用控制中心融合云平台以及网管系统承载的软件部署于云平台上

问题：这是新建云平台，那么原来的平台是否也需要迁移到这个云平台上。如果不迁移，与原来的平台是什么关系？

答复：按招标文件执行。

69、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.2.9 主处理板必须支持双备份功能

问题：既然是云化部署，部署在云平台上，云平台是客户提供，为什么还要求平台的住处理板双备份，也请明确以下什么是“主处理板”

答复：13.2.2.9保留“系统应具备高度稳定性和安全性，能够7×24小时连续运行。”的要求。

70、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.2.10 应与公务电话系统互通，支持IPPBX功能，实现IP音频、模拟音频接入问题：公务电话系统是用的哪个设备的厂商，云平台既然是视频会议平台，有单独的IPPBX产品，为什么还需要支持IPPBX功能？

答复：按招标文件执行。

71、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.2.11 应与视频监控系统互通

问题：视频监控系统是否提供融合网关，还是要云平台自己准备融合网关？

答复：按招标文件执行。

72、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.3.13 录播组件

问题：有录播平台的话，并不需要录播组件。建议删除；该功能可以结合录播服务器实现。

答复：按招标文件执行。

73、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.3.19 系统应提供同时录制主会场和发言会场图像及双流，具备至少5组高清信号同步组合的录制、2组会议实时直播、80路网上视频点播

问题： 此功能是个别厂家独有功能，建议删除；该功能可以配合录播服务器完成，这种方式也是市场主流方式。

答复：13.2.3.19 保留“系统应提供同时录制主会场和发言会场图像。”的要求。

74、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.3.20 系统应支持H.239标准，可对会议的双视频流进行实时录像

问题：此为录播服务器功能，建议删除；该功能可以配合录播服务器完成，这种方式也是市场主流方式。

答复：按招标文件执行。

75、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.2.3.21 系统应提供PC点播回放，使用通用播放软件，无需在PC上安装特定播放器。

问题：此为录播服务器功能，建议删除；该功能可以配合录播服务器完成，这种方式也是市场主流方式。

答复：按招标文件执行。

76、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.3.1.9 单机支持至少1万用户同时在线，支持不少于500人群聊，支持群聊发起电子投票、已发送消息撤回功能。

问题：此功能有明显的公有云视频会议厂家偏向性，在实际业务中几乎没有应用场景，不是常规功能，建议删除。

答复：按招标文件执行。

77、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.3.2 最多可支持同时连接不少于4个同品牌摄像机，在不需要额外矩阵的情况下，终端可以对多摄像机画面进行画面拼接、布局切换等操作

支持USB录制，支持在终端上播放USB存储设备中已录制的视频，支持USB口扩展PSTN线路，支持OpenVPN；

具备笔记本电脑调用分体式主机音视频功能的能力，实现笔记本电脑上的主流第三方视频会议应用对分体式摄像机和麦克风的调用。

问题：终端对画面拼接和布局调整没有场景需求，还会增加终端操作复杂度

USB录制功能会导致数据信息安全风险，所有录制功能都统一到录播服务器上更方便管理，信息安全性更高。

电脑调用终端摄像头功能的实际应用场景是什么？这个功能会导致分支开会辅流混乱

答复：13.3.2 删除“支持USB录制”的技术要求。

78、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 13.3.3 ?支持USB录制，支持在终端上播放USB存储设备中已录制的视频，支持USB口扩展PSTN线路，支持OpenVPN；

?具备笔记本电脑调用分体式主机音视频功能的能力，实现笔记本电脑上的主流第三方视频会议应用对分体式摄像机和麦克风的调用。

问题：USB录制功能会导致数据信息安全风险，所有录制功能都统一到录播服务器上更方便管理，信息安全性更高。

电脑调用终端摄像头功能的实际应用场景是什么？这个功能会导致分支开会辅流混乱

答复：13.3.2 删除“支持USB录制”的技术要求。

79、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 3.2.15.1 两台服务器之间的心跳链路、信令链路、计费和管理等链路的数据流应采用不同的以太网接口进行通信

问题：服务器之前的数据量不大，分开浪费接口资源，可以通过服务器网卡聚合达到冗余功能。

答复：按招标文件执行。

147、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 6.3.7.4 6 扩展槽数 ≥2

问题：这个扩展槽的作用是什么？需要扩展哪些接口？

答复：按招标文件执行。

80、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 10.5.3.1~10.5.3.2 汇聚交换机上设置无线控制器，满足移动办公的需要。无线控制器负责无线网络的接入控制、转发和统计、AP的配置监控、漫游管理、AP的网管代理、安全控制。无线控制模块技术要求产品性能参数见下表。

问题：这个部分是否需要在10.5.3.1要求的基础上满足？还是单独满足即可。

答复：按招标文件执行。

81、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》3.2.15.3 "单套SS设备在承担总容量10万线用户、1万线中继使用情况下，单套SS的CPU占用率应不超过50%"

问题：需要澄清单套SS设备的容量。基于3.5.3用户线容量及配置，估测SS总用户数约为1万以下

答复：按招标文件执行。

、《0002-01-4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求-220307》 3.2.15.29 要求SS进行流量计费及管理

问题：需要澄清是否有额外的媒体服务器。当前SS支持视频呼叫的建立，不代理媒体流

答复：按招标文件执行。

82、厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目用户需求书第二部分：专用通信系统集成供货 第1册 技术要求 第398页 10.5.3.7 下一代防火墙（10办公自动化系统技术要求） ？设备大小：2U机型，含交流冗余电源模块

？端口配置：≥1*USB接口，≥1*RJ45管理口，≥4个千兆SFP插槽（含4*千兆SFP单模光纤接口模块（10km，1310nm，LC接口）），≥6个万兆SFP插槽（含6*万兆单模光纤接口模块，（10km，1310nm，LC接口）），≥8个10/100/1000M电口（6路Bypass），≥2个接口扩展槽位；

问题及建议1：（1）2U机型：行业内各个安全厂商对于同档次的设备U数取决于各自的安全硬件研发能力，并不是U数越高越优或者性能更优，不应限制机型为2U；建议将“设备大小：2U机型”修改为：“设备大小：小于等于2U机型”

问题及建议2：（2）端口配置≥8个10/100/1000M电口（6路Bypass）；根据硬件bypas的通用技术特点，一进一出为1路Bypass接口，8个10/100/1000M电口最多仅有4路Bypass接口；建议将：“端口配置≥8个10/100/1000M电口（6路Bypass）”修改为：“端口配置≥8个10/100/1000M电口（4路Bypass）”。

问题及建议3：；≥2个接口扩展槽位；根据前文的视频监视系统、乘客信息系统中均为要求扩展槽不少于1个；且在办公自动化系统的接入防火墙用于接入原有OA系统，仅会使用2路接口（最多4个端口），根据此配置要求已经足够满足端口要求；建议将“≥2个接口扩展槽位”修改为“≥1个接口扩展槽位”；或者修改为“实际配置超过4个以上要求端口数量的可提供≥1个接口扩展槽位”。

问题及建议4：厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书第378页中该防火墙中并无此要求；是否与与4号线保持一致

答复：10.5.3.7 下一代防火墙

Ø设备应含交流冗余电源模块；

Ø端口配置：≥1*USB接口，≥1*RJ45管理口，≥4个千兆SFP插槽（含4*千兆SFP单模光纤接口模块（10KM，1310nm，LC接口）），≥6个万兆SFP插槽（含6*万兆单模光纤接口模块，（10KM，1310nm，LC接口）），≥8个10/100/1000M电口（4路Bypass），≥1个接口扩展槽位；

Ø网络层吞吐量：≥40Gbps，应用层吞吐量≥24Gbps，最大并发数400万，每秒新增会话数10万；

ØIPSec VPN 吞吐量：≥8Gbps；

ØIPSec VPN 隧道数：≥2000条；

Ø虚拟防火墙技术：实配虚拟防火墙数量≥10个；

Ø安全日志及统计功能：实现日志统计功能，日志在本地保存1周以上，并配置足够的日志存储空间（≥1T存储空间）；

Ø安全攻击防范能力：支持外部攻击防范、内网安全管理，能防范SYN FLOOD、UDP FLOOD、ICMP FLOOD、DNS FLOOD、ARP、CC等攻击，具有蠕虫病毒流量的识别和防范等能力，支持防御端口及地址扫描、黑名单、内容过滤等功能；

Ø功能管理：实现现场命令行管理、实现标准网管协议SNMP、实现进行远程管理，实现图形化管理，支持网管功能及告警信息上传；

Ø默认包含传统防火墙、流量管理、应用管理；

Ø投标人需要承诺帮助招标人制定安全策略，并完成实施。同时指导招标人使用设备功能。

Ø具有IPS模块；3年规则库升级。（包含3年硬件质保、3年软件升级、3年技术支持服务）产品具备中国信息安全认证中心颁发的《中国国家信息安全产品认证证书》。

83、厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书第二部分：专用通信系统集成供货 第1册 技术要求 第241页 视频监视系统设备清单表6.6-1 一设备及安装材料 36.1 中心防火墙 套 2 主/备控制中心

问题及修改建议：视频监视系统设备清单表中核心交换机数量配置为2套，且根据视频监视系统与云平台接口传输要求需要2个接口（详见接口要求）；因此根据实际组网建设需要配置2套中心防火墙分别承载1条万兆链路接口确保关键设备硬件冗余可靠，避免单点故障，保障业务连续性，因此总计建议需要配置3套中心防火墙（主2套，备1套）。

答复：按招标文件执行。

84、厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书第二部分：专用通信系统集成供货 第1册 技术要求 第371页 乘客信息系统供货清单表9.7-1 二 车站 1 以太网交换机 套 11

质疑问题：本次PIS系统按照等级保护三级建设，根据《GB/T 22239-2019 信息安全技术 网络安全等级保护基本要求》三级要求中：8.1.2.1 网络架构d） 应避免将重要网络区域部署在边界处，重要网络区域与其他网络区域之间应采取可靠的技术隔离手段;e） 应提供通信线路、关键网络设备和关键计算设备的硬件冗余，保证系统的可用性。车站交换机作为关键网络设备需要配置硬件冗余。

建议修改： 1 以太网交换机 套 22

答复：按招标文件执行。

85、厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目用户需求书第二部分：专用通信系统集成供货 第1册 技术要求 第349页 乘客信息系统供货清单表9.7-1 四 PIS系统安全设备 1 中心防火墙 套 2 主/备控制中心

质疑问题：本次PIS系统按照等级保护三级建设，根据《GB/T 22239-2019 信息安全技术 网络安全等级保护基本要求》三级要求中：8.1.2.1 网络架构d） 应避免将重要网络区域部署在边界处，重要网络区域与其他网络区域之间应采取可靠的技术隔离手段;e） 应提供通信线路、关键网络设备和关键计算设备的硬件冗余，保证系统的可用性。在一设备及安装材料中，主控制中心的核心交换机数量配置为2套，车辆段备控制中心的核心交换机数量配置为1套，且根据乘客信息系统与云平台接口传输要求需要2个接口；根据等保三级关键设备冗余部署主控制中心需要配置2套中心防火墙分别承载1条万兆链路接口确保关键设备硬件冗余可靠，以满足等保2.0三级基本要求中的安全通信网络要求；

修改建议：建议配置3套中心防火墙（含主/备控制中心）

答复：按招标文件执行。

86、厦门市轨道交通6号线工程（林埭西站至华侨大学站段及漳州(角美)延伸段）通信系统集成项目-第二部分：专用通信系统集成供货

9.乘客信息系统技术要求-9.7供货范围清单 9.乘客信息系统技术要求-9.7供货范围清单

问题：供货范围清单中无“9.3.9 网络安全设备”的供货范围，如日志审计、数据库审计、堡垒机、漏洞扫描等。须明确供货范围清单是否涵盖9.3.9中的设备参数。

答复：以清单为准。

87、厦门市轨道交通6号线工程 （林埭西站至华侨大学站段及漳州 (角美)延伸段） 通信系统集成项目-第二部分：专用通信系统集成供货

9.3.9.1 通用要求 投标人所投产品应具备中国信息安全认证中心颁发的《中国国家信息安全产品认证证书》、 公安部《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》和对应销售许可证检测报告。

问题： 软件安全产品，如杀毒软件等是没有《中国国家信息安全产品认证证书》的。

答复：投标人所投硬件产品应具备中国信息安全认证中心颁发的《中国国家信息安全产品认证证书》、所有产品均应具有公安部《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》和对应销售许可证检测报告。”的要求。

88、 厦门市轨道交通6号线工程 （林埭西站至华侨大学站段及漳州 (角美)延伸段） 通信系统集成项目-第二部分：专用通信系统集成供货

6.6供货清单及说明

（三）漳州段公安视频设备及安装 材料-序号12

(四) 厦门段公安视频设备及安装 材料-序号18 有“网络防火墙”的清单。

问题：6.3主要性能参数及机要指标要求，未明确网络防火墙的性能参数。

答复：按招标文件执行，参照4.3.6。

89、 厦门市轨道交通6号线工程 （林埭西站至华侨大学站段及漳州 (角美)延伸段） 通信系统集成项目-第三部分：公安通信系统集成供货-

4.6.7 漳州段公安计算机网络系统供货及服务清单-序号 7

6.6.5 漳州段视频会议系统设备材料表-序号9 有防火墙要求。

问题：全文技术要求无防火墙性能，接口等要求。

答复：按招标文件执行，参照4.3.6。

90、厦门市轨道交通4号线工程 -通信集成项目-第二部分：专用通信系统集成供货 第一册技术要求-3.公务电话系统技术要求-3.6 供货清单及说明-序号19 防火墙（2*GE，含单模 双纤10km 光模块）

问题：无具体性能要求。

答复：按招标文件执行。

91、招标文件《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求 》P266 章节7.6供货清单及说明 的“广播系统设备清单”

而P264 7.5.1.6车站广播分区与扬声器安装方式 章节“7）车站形式为同站台换乘车站时，平板扬声器站厅公共区配置12个（分四排，每排3个），均匀布置；每个站台公共区配置6个（分两排，每排3个），均匀布置。”，清单内12套安装位置是站厅还是站台区域，如果200W功放负载3个100W平板扬声器，会造成功率不足，一个功放接多少个平板扬声器，使用的是多少瓦功率的平板扬声器，请澄清。

答复：按招标文件执行。

92、招标文件《厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）通信系统集成项目 专用通信系统技术要求 》P266 章节7.6供货清单及说明 的“广播系统设备清单”

按长区间405个15W号角，总功率6075W，按1.5倍预留功率系数计算，会远超过长区间 相邻站15台200W功放能负载的功率，请澄清长区间的一个功放接多少个号角，每个号角多少瓦，以便较准确作预算。

答复：按招标文件执行。

93、招标文件《厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-专用通信技术要求 》P266 章节7.6供货清单及说明 的“7.6.7投标人所供电缆长度应满足以下规定，包括但不限于”

按本线路20个站，分别是多少个站80米、100米，请澄清。

答复：所有车站均按100米考虑。

94、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书。P292页，9.3.6.5 嵌入式播放控制器，“7)主板支持远程唤醒功能；8)网卡支持远程唤醒功能，支持SNMP，传输速率达到100Mbps，提供SFP光纤接口，直接与车站交换机光口进行连接；”

请澄清：嵌入式播放控制器，通过OPS接口从LCD屏供电，LCD屏不失电嵌入式播放控制器就处于开启状态，LCD屏加电后播控器会自动开启，无需通过网卡远程环境。该功能是否必须？

答复：按招标文件执行。

95、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书308页，9.4.1.4接收、存储、处理和发布轨道交通外部信息，“满足在车站、车载LCD显示屏上实时播放2路有线电视的要求；”

请澄清：LCD屏上实时显示2路有线电视，是否需要同时播放声音？

答复：乘客信息系统应实现在车站和车载LCD显示屏上实时播放不同内容的有线电视，且同一车站应实现分区域播放不同内容的有线电视功能。

96、P181 6.3.5LCD显示器：工业级液晶面板，具备国家强制性3C认证证书、CE、EMC、FCC等认证；

请澄清：CE、EMC、FCC等认证是属于海外出口产品需要的认证资质，国内的型号是不需要做的。是否可修改为工业级液晶面板，具备国家强制性3C认证证书。

答复：按招标文件执行。

97、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书P403页，12.4.2.11 投标人应设置专用管理终端用于C/S架构通信系统网管信息的控制和显示。

请澄清：是在主用中心设置管理终端还是备用中心，如果是主用中心，需要设置几个终端？

答复：按招标文件执行。

98、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书P403页，12.4.2.12 综合网管终端应可实现一机多显多控。“信息显示界面应具备多窗口平铺切换功能，以图形方式显示网络拓扑，在网络拓扑图上实时、动态显示被管子系统及设备的数据信息，例如各子系统板卡参数、光功率、监测电压等（各子系统应配合开放相应接口，提供相应接口数据）”

请澄清：多窗口平铺切换功能是否为必须，Tab切换方式是否可以？

答复：按招标文件执行。

99、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书P403页，12.4.2.12 综合网管终端应可实现一机多显多控。“ 应提供多样化的查看方式，可通过2.5D或3D的可视化手段按线路、站点、子系统等多维度进行查看显示，可通过对象管理功能设置相应的参数。 ”

请澄清：可通过2.5D或3D的可视化手段按线路、站点、子系统等多维度进行查看显示，2.5D或3D是否为必须？

答复：按招标文件执行。

100、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书P406页，12.4.10.1 “ 6） 通讯配置：可自定义配置通讯综合运维管理平台与其它系统的数据通讯 。”

请澄清：综合运维管理平台是什么平台，与维修工单系统什么关系？是否为本系统功能？为什么要在本系统中配置？建设删除该项

答复：按招标文件执行。

101、用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 P252 原文描述：7.3.5.3 号筒扬声器 安装方式：吊挂式安装，带防护罩。

请澄清：各类扬声器所需吊杆是否由施工单位提供？

答复：各类扬声器所需吊杆由施工单位提供。

102、用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求P262 原文描述：7.4.17.3 功率放大器采用模块化模拟功放，要求采用 5：1 热备用方式，应可对功率放大器进行自动检测，任意一台功放故障时自动倒换到备用功放工作。

请澄清：近年地铁项目广播系统更多使用性能更强的数字功率放大器，请澄清本工程是否可使用数字功率放大器？

答复：可使用数字功放。

103、用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求P9 原文描述：1.6.3 通信系统服务器、操作终端等同类型设备硬件的品牌、机型、外观颜色应统一，根据不同业务需求选择不同硬件配置。

请澄清：服务器与操作终端为两种不同类型的设备，且应用场景也不同，不应该将服务器和操作终端归纳为同类型设备。

建议修改：

1.6.4.1 通信系统服务器等同类型设备硬件的品牌、机型、外观颜色应统一，根据不同业务需求选择不同硬件配置。

1.6.4.2 操作终端等同类型设备硬件的品牌、机型、外观颜色应统一，根据不同业务需求选择不同硬件配置。

答复：按招标文件执行。

104、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P10原文描述： 核心服务器性能参数及配置要求 表1.6-1 ：2.3 二级缓存≥36MB

请澄清：根据前文要求“2.1 CPU类型 Intel 至强金牌，16 核CPU；2.2 CPU 频率≥2800MHz”可初步判断满足此要求的CPU为Intel Xeon Gold 6328H （16核心/2.8GHz主频），但是根据Intel官网查询，此处理器的三级缓存为22MB，并且Intel处理器的缓存指标一般是指三级缓存而非二级缓存。建议修改：2.3 三级缓存≥22MB

答复：三级缓存≥22MB。

105、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P11 原文描述：应用服务器性能参数及配置要求 表1.6-2 2.3 二级缓存≥16MB

请澄清：：通常情况，对Intel处理器缓存的性能指标描述一般是指三级缓存，而非二级缓存。此处存在疑议。建议修改：2.3 三级缓存≥16MB

答复：三级缓存≥16MB。

106、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P192 原文描述：

6.3.10.2视频分析设备技术参数如下（不低于）

1) 处理器：不低于英特尔金牌6200 系列(主频≥3.4GHz，L3Cache≥35M )双路CPU，单CPU 不少于16 核；

2) 处理器数量：≥2个，可扩展至4个；

3) 缓存：≥18M二级缓存；

请澄清：：在Intel官网查询金牌6200系列或者Intel最新的6300系列处理器，均未发现有既满足“英特尔金牌6200 系列(主频≥3.4GHz，L3Cache≥35M )双路CPU，单CPU 不少于16 核”，又满足“处理器数量：≥2个，可扩展至4个”的处理器。并且Intel处理器缓存的指标描述都是指三级缓存，而非二级缓存。因此，此技术参数存在问题

建议修改：

1) 处理器：不低于英特尔金牌6200系列或者6300系列(主频≥2.8GHz，L3Cache≥22M )双路CPU，单CPU 不少于16 核；

2) 处理器数量：≥2个，可扩展至4个；

3) 缓存：≥22M三级级缓存；

答复：按招标文件执行，且三级缓存≥22MB。

107、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P367 原文描述：性能指标 表10.4-1 1 服务器 普通桌面服务器 电源：2+2 冗余热插拔电源；冷却系统：≥4 热插拔冗余系统风扇；

请澄清：各个厂商设计的服务器电源、风扇的规格、类型均不同，但是都可以完全满足服务器的冗余设计。建议修改：电源：1+1或者2+2冗余热插拔电源；冷却系统：提供热插拔冗余系统风扇；

答复：按招标文件执行。

108、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P368 原文描述：性能指标 表10.4-1 3 共享存储磁盘阵列：控制器：A-A 双控制器，最大支持16 控配置控制器总物理核心数≥96 核

请澄清：磁盘阵列的主要性能指标是缓存、硬盘、存储空间、软件功能等，而不是CPU资源。由于各厂商设计的差异化，有采用Intel处理器、鲲鹏处理器、RISC类型处理器等，其性能均能满足磁盘阵列的处理要求。因此，若以某个多核心处理器作为技术指标，存在倾向性。建议修改：控制器：A-A 双控制器，最大支持16控，配置控制器总物理核心数≥20核；

答复：按招标文件执行。

109、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P369 原文描述：性能指标 表10.4-1 3 共享存储磁盘阵列：主机接口（如采用FC）：配置≥8*16Gb FC(含多模SFP+)主机接口，每控制器支持6个热插拔的IO 模块，实际配置满足工程需求；

请澄清：磁盘阵列仅配置8*16Gb主机接口，每控制器仅需要1个热插拔IO模块即可现有业务场景的需求，而不应该将某些厂商特有的IO模块作为技术指标。因此，此技术指标，存在倾向性。建议修改：主机接口（如采用FC）：配置≥8*16Gb FC(含多模SFP+)主机接口，每控制器支持≥3个热插拔的IO 模块，实际配置满足工程需求；

答复:按招标文件执行。

110、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P369 原文描述：性能指标 表10.4-1 3 共享存储磁盘阵列：含自动精简配置、远程服务管理、多租户软件（实现隔离租户间的资源）、数据智能迁移软件(通过自动对数据进行迁移，将数据均衡的存放在所有硬盘上)、安全数据擦除软件(保障数据安全销毁)等功能授权；

请澄清：此存储主要用于云平台的存储空间，此参数中描述的部分功能多有软件平台实现，而非SAN存储的通用功能。参数功能存在倾向性。建议修改：含自动精简配置、远程服务管理、快照、QoS、数据智能迁移软件(通过自动对数据进行迁移，将数据均衡的存放在所有硬盘上)、自动分层（根据数据热点自动优化调整数据分布）等功能授权；

答复：按招标文件执行。

111、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P369 原文描述：性能指标 表10.4-1 3 共享存储磁盘阵列：节能设计：驱动器降速，在没有数据访问的时候磁盘驱动器降速休眠，实现绿色环保；

请澄清：：硬盘的性能的磁盘阵列的主要技术指标，能够为磁盘阵列提供高效的IOPS能力。因此，大多数主流厂商在磁盘阵列的设计上均会将数据IO自动分配到各硬盘上，以提高良好的存储性能。因此，某些厂商特有的功能作为参数指标，存在倾向性。建议删除此参数。

答复：按招标文件执行。

112、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分：专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P370 原文描述：性能指标 表10.4-1 5 光纤交换机：32Gb 64 端口光纤交换机；标准配置24 端口可用，含24个16Gbps SFP光模块；投标人自行确定配置单模或多模模块；

请澄清：本次项目中服务器及光纤交换机实际配置的光模块均为16Gbps，并且仅激活24端口。但是却要求光纤交换机要32Gb 64端口，存在不合理性及投资浪费的问题。

建议修改：16Gb 48端口光纤交换机；标准配置24端口可用，含24个16Gbps SFP光模块；投标人自行确定配置单模或多模模块；

答复：按招标文件执行。

113、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P380 原文描述：性能指标 表10.5-6 （存储）软件功能：软件功能 性能监视软件 实配无限制的性能监视软件，必须能实时监测LUN、主机接口、控制器、IOPS、带宽、延迟等性能并生成曲线图。

请澄清：各厂商在存储的性能监视软件上设计各有不同，但是都可以很好的对存储设备进行监视和管理。因此，不应该以某些厂商的软件功能描述作为技术指标，存在倾向性。

建议修改：软件功能 性能监视软件 实配无限制的性能监视软件，能够对存储设备进行监视和管理。

答复：按招标文件执行。

114、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P399 原文描述：综合网管服务器性能参数及配置要求 表12.3-1 2.3 二级缓存≥16MB

需澄清问题：通常情况，对Intel处理器缓存的性能指标描述一般是指三级缓存，而非二级缓存。此处存在疑议。建议修改：2.3 三级缓存≥16MB

答复：三级缓存≥16MB。

115、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P241 原文描述：视频监视系统设备清单 表6.6-1

二、物业区设备及安装材料

三 地铁分局、派出所设备及安装材料

需澄清问题：表格中的防火墙、网络防火有无具体技术参数要求？

答复：按招标文件执行。

116、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P10 原文描述：1.6.13.2核心服务器性能参数及配置要求 二级缓存≥36MB 标配处理器数量≥2 最大处理器数量≥4

需澄清问题：常规应用平台软件配置2颗16核CPU完全足够使用，且有足够的计算能力冗余。要求最大处理器数量为4颗及以上的话，会大幅提升服务器整机物理空间、散热要求、造价。请澄清是否取消“最大处理器数量大于等于4”的要求。匹配的CPU理论上达不到二级缓存36MB，请澄清。

答复：按招标文件执行，且三级缓存≥22MB。

117、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P182 原文描述：6.3.6.4存储设备容量配置原则 5) 车辆段（含备用控制中心）：视频流路数：H.264，6Mb/s 码流，其中车辆段按120 路存储90 天，备用中心按396 路存储30 天；6) 主/备用控制中心：控制中心暂按视频流路数：H.264，6Mb/s 码流396 路，存储30 天配置一套存储设备；

需澄清问题：请澄清，5）、6）是否总共包含车辆段、备用控制中心、主控制中心三个独立的视频存储系统？还是包含车辆段/备用控制中心、主控制中心两个独立的视频存储系统？

答复：车辆段/备用控制中心、主控制中心共设置两套独立的视频存储系统。

118、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P183 原文描述：6.3.6.4存储设备容量配置原则 9) 所有存储设备均应额外预留20%的计算和处理能力；

需澄清问题：请澄清是否包含存储空间的20%冗余？

答复：按招标文件执行 。

119、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P183 原文描述：6.3.6.5磁盘阵列 2) 采用云存储或IP SAN；10) 单RAID5组不应超过12块硬盘，并配置不少于1块全局热备盘；

需澄清问题：如采用云存储模式，数据保护机制一般采用纠删码（N+M），而不是RAID5,。请澄清采用云存储模式时，纠删码的配置是多少？如10+2的配置与RAID5基本一致。

答复：若采用云存储方案，数据保护机制应不低于RAID5同等保护能力。

120、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P192 原文描述：6.3.10.2视频分析设备技术参数 1)处理器：不低于英特尔金牌6200 系列(主频≥3.4GHz，L3Cache≥35M )双路CPU，单CPU不少于16 核；2)处理器数量：≥2个，可扩展至4个；4)内存：采用DDR4，容量≥64GB，通过内存板方式扩展内存，最大支持64个内存插槽；5)不少于2块高性能智能分析卡；

需澄清问题：2颗6200系列处理器配合智能分析卡，完成64路视频智能分析，还有足够的计算能力冗余，不影响后续智能分析卡扩容。要求处理器可扩展至4个会大幅提升服务器整机物理空间、散热要求、造价。服务器内存配置64GB可满足视频分析应用正常开展，要求内存插槽最大支持64个，存在明显的性能浪费，且存在明显的招标倾向。请澄清是否去掉“处理器可扩展至4个”、“最大支持64个内存插槽”的技术要求。

答复：按招标文件执行 。

121、厦门轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）及6号线及角美延伸段工程通信系统集成项目用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P217 原文描述：6.4.8.3系统扩展功能 2) 系统应支持通过平台软件配置在全景实时图像上添加虚拟标签，实现其他摄像机点位的叠加，可点击标签进行视频点位预览。也可添加其他标签类型，实现站内其他设备、告警等信息的叠加。

需澄清问题：请澄清实景图像标签功能做为扩展功能，是否需要在本次投标中实际供货提供？

答复：按招标文件执行。

122、用户需求书310页，9.3.6.5 嵌入式播放控制器，“12)采用19英寸标准机箱；”

请澄清：采用19英寸标准机箱是否为笔误？

答复：删除“12)采用19英寸标准机箱；”的技术要求。

123、用户需求书6.3.5 LCD显示器：工业级液晶面板，具备国家强制性3C认证证书、CE、EMC、FCC等认证；

请澄清：CE、EMC、FCC等认证是属于海外出口产品需要的认证资质，国内的型号是不需要做的。是否可修改为：工业级液晶面板，具备国家强制性3C认证证书

答复：按招标文件执行。

124、用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求P191 6.3.5 LCD 显示器：20) 自带光输入接口，中间无需通过转换设备连接；

请澄清：根据标书功能要求，本次LCD显示器与监控系统解码器之间通过HDMI或DVI等接口连接通信，无需光输入接口，建议删除此条参数。

答复：LCD自带光输入接口，中间无需通过转换设备连接。

125、用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求P194 原文描述：6.3.6.5 磁盘阵列：

9) 单设备需支持多 RAID 组配置，且支持 RAID 组间的动态负载均衡，在单个 RAID 组失效的 情况下，其录像业务能自动被其它健康 RAID 组接管，保证录像不中断（该要求需提供公安部型检报告证明）；

11) 存储设备须支持在 RAID 组内多块硬盘损坏导致 RAID 失效时，其失效 RAID 组内的录像数 据仍然可以通过系统客户端直接读取（该要求需提供公安部型检报告证明）；

请澄清：上述要求属于存储设备RAID保护功能，而云存储设备的数据保护机制不一定采用RAID，建议删除公安部型检报告要求。

答复：若采用云存储方案，数据保护机制应不低于RAID5同等保护能力。

126、用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P229 原文描述：6.6.11厦门段视频监视系统设备材料表 “正线（厦门段）”13套数字录像存储设备；

需澄清问题：请澄清，分别包含多少普通车站、大规模站、超大规模站。

答复：厦门段：5个普通站、3个大规模站、3个超大规模站。

127、用户需求书 第二部分专用通信系统集成供货 第一册 技术要求 文件要求 P229 原文描述：6.6.12漳州段视频监视系统设备材料表 “正线（漳州段）”7套数字录像存储设备；

需澄清问题：请澄清，分别包含多少普通车站、大规模站、超大规模站。

答复：漳州段：5个普通站、2个大规模站。

128、用户需求书 第三部分公安通信系统集成供货 第一册 专用技术要求P96 原文描述：4.6.7 漳州段公安计算机网络系统供货及服务清单

需澄清问题：此防火墙有无具体的技术参数要求？

答复：按招标文件执行，参照4.3.6。

129、用户需求书 第三部分公安通信系统集成供货 第一册 专用技术要求P135 原文描述：6.6.5 漳州段视频会议系统设备材料表

需澄清问题：此防火墙有无具体的技术参数要求？

答复：按招标文件执行，参照4.3.6。

130、招标文件原文：《0001-厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-通用技术要求》第110页“12.3.5 投标人应在投标文件中提供外购设备、材料制造厂商或合格代理商的授权函，若投标人所提供设备、材料在工程实施时不能满足文件要求，投标人必须承诺无条件更换其设备、材料直至满足技术规格要求。”

问题：子系统选用分包商，制造商授权函是否授权给分包商，分包商再给投标人提供子系统授权？

答复：投标人应提供制造商针对本项目的授权函。

131、用户需求书 专用通信系统技术要求 2.3.2.5
原文：6）设备交叉容量要求如下：OTN交叉能力不小于900G、分组交叉能力不小于900G，设备OTN和分组交叉应在同一机架内实现，业务接入单板满足任意槽位安装。
请问：市场上满足“OTN交叉能力不小于900G、分组交叉能力不小于900G”要求的厂家不足3家，建议修改为640G。

答复：按招标文件执行。

132、0002-01-厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-专用通信技术要求-7.5.1.6 7.5.1.6 投标人应在投标文件中详细描述所有区域扬声器的安装间距及其所采用功率，并在设计联络 前完成计算机声场模拟试验，并在设计联络时提供模拟试验结果。 请澄清：计算机声场模拟试验一般是针对密闭空间场所进行模拟，这种广播类型基本上属于开敞式的，可能模拟出来的结果只能供大致的参考，看是否必须要出这个模拟测试？

答复：按招标文件执行。

133、P194 0002-01-厦门轨道交通6号线及角美延伸段通信系统用户需求书-专用通信技术要求- 6.3.6.5 "6.3.6.5 磁盘阵列：

9) 单设备需支持多 RAID 组配置，且支持 RAID 组间的动态负载均衡，在单个 RAID 组失效的 情况下，其录像业务能自动被其它健康 RAID 组接管，保证录像不中断（该要求需提供公安部型检报告证明）；

11) 存储设备须支持在 RAID 组内多块硬盘损坏导致 RAID 失效时，其失效 RAID 组内的录像数 据仍然可以通过系统客户端直接读取（该要求需提供公安部型检报告证明）；" 上述要求属于存储设备RAID保护功能，而云存储设备的数据保护机制不一定采用RAID，建议删除公安部型检报告要求

答复：若采用云存储方案，数据保护机制应不低于RAID5同等保护能力。

134、P314 9.3.6.9换乘站LED 动态导向显示屏 规格为2.4×0.3m（不含边框）。 "因不同厂家的模组不同，建议尺寸定义为2.4（±0.5）×0.3（±0.5）m（不含边框）

调整建议：规格尺寸：2.4（±0.5）×0.3m（±0.5）（不含边框）"

答复：按招标文件执行。

135、P314 9.3.6.9换乘站LED 动态导向显示屏 最高亮度：≥1200cd/m2（开机白平衡状况下）； "目前LED行业中，室内屏亮度一般为600cd；在地下换乘站通道内采用1200cd的亮度会使乘客感到眩晕感。而且达到此亮度的设备成本会随时增加。建议将亮度调整为600cd；

调整建议：最高亮度：≥600cd/m2"

答复：按招标文件执行。

136、《0002-02-4号线工程（后溪至翔安机场段）专用通信系统接口技术要求220120》中“3.6专用电话与视频监视子系统接口”中，如下图：

请问：（1）关联接口联动线缆采用485线还是硬线。（2）此部分线缆在本项目内单独报价并供货还是由施工标段提供？

答复：按招标文件执行。

137、《0002-02-4号线工程（后溪至翔安机场段）专用通信系统接口技术要求220120》中，以3.11为例，文件中很多系统提及的以太网接口和冗余配置问题，如下图：

请问：（1）其冗余配置是否均为1+1冗余热备配置，且可独立运行又互为备份。（2）以太网接口采用超五类屏蔽线还是其他规格？

答复：按招标文件执行。

138、《0002-02-4号线工程（后溪至翔安机场段）专用通信系统接口技术要求220120》中，5.1.5中提及无线交换中心接口条件已实施完成，如下图：

请问：（1）已实施完成无线交换中心设备及供货商是否为本项目投标人无偿提供接口接入条件（含无偿配合接入及开放相关通信协议条件）。（2）已实施完成的无线交换中心设备通信协议是否存在专利项？如有，是否可在本项目中单独报价。（3）无线交换中心是否存在单独系统网管？如有，本线路是否需要并网接入做并网处理（不含本项目单独设置的无线网管）？（4）以上3条疑问，在公安通信无线系统中存在同样疑问。

答复：按招标文件执行。

139、投标人须知前附表3.2.5 投标报价的其他要求。（4）投标人提供的备品备件应满足质量保证期结束后 3 年系统及设备正常运营及维护需求，此部分备品备件应按 4号线（后溪至翔安机场段）工程、6 号线（林埭西至华侨大学段）工程和 6 号线漳州（角美）延伸段工程分别报出，并各自按照专用通信系统集成供货设备总价的 3%、公安通信系统集成供货设备总价的 3%的比例提供，并计入投标总价。

1、用户需求书中已提供了备品备件清单，如果按备品备件清单填报，对比备品备件比例3%可能偏差较大，可否取消3%比例要求，投标人按清单填报即可。
2、用户需求书中6号线的备品备件和仪器仪表工具清单，未区分林埭西至华侨大学段、漳州（角美）延伸段工程，投标人可否将备品备件和仪器仪表工具分别填报在两段工程，6号线整体清单满足用户需求书要求即可。

答复：按招标文件要求执行。

140、P48、61页6.2 PIS 系统集成开通业绩 PIS 系统集成具有 2 条及以上的城市轨道交通正线乘客信息系统 开通业绩，满足得 1 分，1 条开 通业绩得 0.5 分，每增加一条开 通业绩加 0.5 分，满分为 2 分。无开通业绩或城市轨道交通项目 业绩证明的，本项得 0 分。

问题：总包项目中包含的PIS系统业绩是否可以作为系统集成业绩

答复：PIS集成商的业绩为PIS系统实际实施方的业绩；总包项目中包含的PIS系统无分包商可作为PIS系统集成业绩，有分包的不作为系统集成业绩。

141、出处：招标文件技术评分表部分：

1、 附件 1：厦门市轨道交通 4 号线（后溪至翔安机场段）工程通信系统技术评分表

招标文件P47原文： 4.1 系统构成、系统功能要求：系统网络架构合理，功能描述清晰，可灵活实现各级监视和调用功能，系统兼容性好，后续线路 系统接入简便。视频系统、数字 图像传输指标满足用户需求书的要求得 3 分，优于得（3-4]分，不满足或负偏离得 0 分。投标文件提供系统云平台应用业绩证明的加 1 分。本项满分为 5 分。

2、附件2：厦门市轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程及漳州（角美）延伸段工程通信系统集成项目技术评分表

招标文件P59 原文：4.1 系统构成、系统功能要求:系统网络架构合理，功能描述清晰，可灵活实现各级监视和调用功能，系统兼容性好，后续线路系统接入简便。视频系统、数字图像传输指标满足用户需求书的要求得3分，优于得（3-4]分，不满足或负偏离得0分。投标文件提供系统云平台应用业绩证明的加1分。本项满分为5分。

请澄清：投标文件所指的提供系统云平台应用业绩证明指的是投标人提供云平台业绩证明还是设备厂商提供系统软件在其他云平台有过应用的业绩证明？

答复：投标人提供设备品牌视频云相关应用业绩。

142、出处：招标文件技术评分表部分：

1、 附件 1：厦门市轨道交通 4 号线（后溪至翔安机场段）工程通信系统技术评分表

招标文件P47原文： 4.1 系统构成、系统功能要求：系统网络架构合理，功能描述清晰，可灵活实现各级监视和调用功能，系统兼容性好，后续线路 系统接入简便。视频系统、数字 图像传输指标满足用户需求书的要求得 3 分，优于得（3-4]分，不满足或负偏离得 0 分。投标文件提供系统云平台应用业绩证明的加 1 分。本项满分为 5 分。

2、附件2：厦门市轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程及漳州（角美）延伸段工程通信系统集成项目技术评分表

招标文件P59 原文：4.1 系统构成、系统功能要求:系统网络架构合理，功能描述清晰，可灵活实现各级监视和调用功能，系统兼容性好，后续线路系统接入简便。视频系统、数字图像传输指标满足用户需求书的要求得3分，优于得（3-4]分，不满足或负偏离得0分。投标文件提供系统云平台应用业绩证明的加1分。本项满分为5分。

请澄清：主流闭路电视监视系统厂商云平台应用业绩不超过三家，“投标文件提供系统云平台应用业绩证明的加1分”加分项指向性明显，有明显指向某厂商的倾向。根据GB51151-2016的标准要求，视频监视系统应统一接入安防集成平台进行管理。建议修改为：投标文件提供安防集成平台的应用业绩证明加1分。

答复：投标人提供设备品牌视频云相关应用业绩。

招标文件其他内容不变。

中 标 结 果 公 布

招标编号为GD-******（GXTC-C-******）的 厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程及6号线（龙江明珠至华侨大学段）工程通信系统集成采购项目，招标人根据评标委员会推荐的中标候选人，于2022年6月11日至2022年6月13日将评标结果进行了公示。公示期结束后，招标人已确定排名第一的中标候选人为中标人。中标人的中标情况如下：

本项目评标委员会专家组成员为：王忠华、陈建君、赵元林、杨柏钟、张超、梅飞龙、陈浩莹、陈宇、刘宏。

招标人：厦门轨道建设发展集团有限公司 招标代理机构：国信招标集团股份有限公司